যখন ডিজেল জেনারেটর সেট বিকল হয়, তখন ডিটেকশন ইকুইপমেন্টের মাধ্যমে তা শনাক্ত করা উচিত; যদি কোনো ডিটেকশন ইকুইপমেন্ট না থাকে, তবে যন্ত্রটির গঠন এবং কার্যপ্রণালীর সাথে মিলিয়ে সম্ভাব্য ত্রুটির স্থান নির্ধারণ করার জন্য “জিজ্ঞাসা করা, দেখা, পরীক্ষা করা, যাচাই করা” এবং অন্যান্য প্রচলিত ত্রুটি নির্ণয় পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণ সহজ থেকে জটিল ক্রমে করা হয়, প্রথমে বাহ্যিক অংশ এবং তারপর অভ্যন্তরীণ অংশ, প্রথমে অ্যাসেম্বলি এবং তারপর যন্ত্রাংশ। এখানে ডিজেল জেনারেটর সেটের রক্ষণাবেক্ষণের কয়েকটি ভুল পদ্ধতি সংক্ষেপে তুলে ধরা হলো, যন্ত্রটির ক্ষতি রোধ করার জন্য এর পরিচালনায় আরও বেশি মনোযোগ দিন।
১, অন্ধভাবে যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করুন
জেনারেটর সেটের ত্রুটি নির্ণয় ও সমাধান করা তুলনামূলকভাবে কঠিন, তবে যন্ত্রাংশ ছোট বা বড় যাই হোক না কেন, যে অংশগুলো ত্রুটির কারণ হতে পারে বলে মনে করা হয়, সেগুলো এক এক করে প্রতিস্থাপন করে পরীক্ষা করা হয়। এর ফলে, ত্রুটিটি সমাধান করা যায় না এবং যে অংশগুলো প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়, সেগুলো যথেচ্ছভাবে প্রতিস্থাপন করা হয়। কিছু ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্রাংশ সম্পূর্ণরূপে মেরামত করে সেগুলোর প্রযুক্তিগত কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা যায়, যেমন জেনারেটর, গিয়ার অয়েল পাম্প ইত্যাদি; এগুলো বিকল হলে জটিল মেরামত প্রক্রিয়ার প্রয়োজন ছাড়াই মেরামত করা যেতে পারে। রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ত্রুটির লক্ষণ অনুযায়ী এর কারণ ও অবস্থান সতর্কতার সাথে বিশ্লেষণ করা উচিত এবং যে অংশগুলো মেরামত করা সম্ভব, সেগুলোর প্রযুক্তিগত কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধারের জন্য মেরামত পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত।
২. অংশগুলোর মধ্যে ফাঁক শনাক্ত করার দিকে মনোযোগ দেবেন না।
সাধারণত ব্যবহৃত ডিজেল জেনারেটরের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারের ক্লিয়ারেন্স, পিস্টন রিংয়ের “থ্রি গ্যাপ”, পিস্টন টপ ক্লিয়ারেন্স, ভালভ ক্লিয়ারেন্স, প্লাঞ্জার ক্লিয়ারেন্স, ব্রেক শু ক্লিয়ারেন্স, মেইন এবং স্লেভ গিয়ারের মেশ ক্লিয়ারেন্স, বিয়ারিংয়ের অ্যাক্সিয়াল এবং রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স, ভালভ রড এবং ভালভ গাইড ক্লিয়ারেন্স ইত্যাদি। সব ধরনের মডেলের জন্যই কঠোর নিয়মকানুন রয়েছে এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় এগুলো অবশ্যই পরিমাপ করতে হবে। যে যন্ত্রাংশগুলোর ক্লিয়ারেন্সের নিয়ম মানা হয় না, সেগুলো সমন্বয় বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। প্রকৃত রক্ষণাবেক্ষণের কাজে, ফিট গ্যাপ পরিমাপ না করে না বুঝে যন্ত্রাংশ সংযোজন করার অনেক ঘটনা ঘটে, যার ফলে বিয়ারিং দ্রুত ক্ষয় বা নষ্ট হয়ে যায়, ডিজেল জেনারেটরে তেল পুড়ে যায়, চালু করতে অসুবিধা হয় বা ডিফ্ল্যাজেলেশন ঘটে, পিস্টন রিং ভেঙে যায়, যন্ত্রাংশে আঘাত লাগে, তেল লিক করে, বাতাস লিক করে এবং অন্যান্য ত্রুটি দেখা দেয়। কখনও কখনও যন্ত্রাংশের ক্লিয়ারেন্স ঠিক না থাকার কারণে গুরুতর যান্ত্রিক ক্ষতির দুর্ঘটনাও ঘটে।
৩, সরঞ্জাম সমাবেশের যন্ত্রাংশগুলি উল্টোভাবে স্থাপন করা হয়েছে
যন্ত্রপাতির রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, কিছু যন্ত্রাংশ সংযোজনের জন্য কঠোর দিকনির্দেশনার প্রয়োজন হয়; শুধুমাত্র সঠিক স্থাপনাই যন্ত্রাংশগুলোর স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পারে। কিছু যন্ত্রাংশের বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য সুস্পষ্ট নয়, যে কোনো দিকেই এগুলো স্থাপন করা যায়। কিন্তু বাস্তবে কাজ করার সময় প্রায়শই উল্টোভাবে লোড দেওয়া হয়, যার ফলে যন্ত্রাংশগুলো অকালে নষ্ট হয়ে যায়, যন্ত্রপাতি স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারে না এবং যন্ত্রপাতির ক্ষতিজনিত দুর্ঘটনা ঘটে। যেমন, ইঞ্জিন সিলিন্ডার গ্যাসকেট, অসম দূরত্বের ভালভ স্প্রিং, ইঞ্জিন পিস্টন, পিস্টন রিং, ফ্যান ব্লেড, গিয়ার অয়েল পাম্প সাইড প্লেট, স্কেলেটন অয়েল সিল, থ্রাস্ট ওয়াশার, থ্রাস্ট বেয়ারিং, থ্রাস্ট গ্যাসকেট, অয়েল ব্যাফেল রিং, ইনজেকশন পাম্প প্লাঞ্জার, ক্লাচ ফ্রিকশন ডিস্ক হাব, ট্রান্সমিশন শ্যাফট ইউনিভার্সাল জয়েন্ট এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ স্থাপনের সময়, যদি এর গঠন এবং স্থাপনের সতর্কতাগুলো না বোঝা হয়, তবে সহজেই উল্টোভাবে স্থাপন করা হয়ে যায়। এর ফলে সংযোজনের পর অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে এবং অবশেষে যন্ত্রপাতি বিকল হয়ে পড়ে। অতএব, যন্ত্রাংশ সংযোজনের সময় রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের অবশ্যই যন্ত্রাংশগুলোর গঠন এবং স্থাপনের দিকনির্দেশনা ভালোভাবে জানতে হবে।
৪, রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনার পদ্ধতি অনিয়মিত
ডিজেল জেনারেটর সেটের রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি অনুসরণ না করার ফলে জরুরি অবস্থাকেই সর্বশক্তিমান বলে মনে করা হয়। এর ফলে রক্ষণাবেক্ষণের পরিবর্তে জরুরি অবস্থার মোকাবিলা করা হয় এবং মূলের প্রতিকার না করে উপসর্গের ওপর মনোযোগ দেওয়া হয়—এমন ঘটনা এখনও অনেক দেখা যায়। যেমন, প্রায়শই দেখা যায় ‘মেরামতের পরিবর্তে ঝালাই করে দেওয়া’, যা এর একটি উদাহরণ। কিছু যন্ত্রাংশ মেরামত করা সম্ভব, কিন্তু কিছু রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী ঝামেলা এড়াতে প্রায়শই ‘ঝালাই করে অকেজো করে দেওয়া’ পদ্ধতি ব্যবহার করেন; ডিজেল জেনারেটরকে ‘শক্তিশালী’ দেখানোর জন্য, ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানি সরবরাহ কৃত্রিমভাবে বাড়ানো হয় এবং ইনজেক্টরের ইনজেকশন চাপ বৃদ্ধি করা হয়।
৫, ইউনিট রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী ত্রুটিটি সঠিকভাবে নির্ণয় ও বিশ্লেষণ করতে পারে না।
যন্ত্রপাতির যান্ত্রিক কাঠামোর কারণে কিছু রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীর কাছে এর কার্যপ্রণালী খুব স্পষ্ট না থাকায়, তারা ত্রুটির কারণ সতর্কভাবে বিশ্লেষণ না করে সমস্যার স্থান সঠিকভাবে নির্ণয় করতে পারেন না। ফলে, যন্ত্রপাতি খুলে রক্ষণাবেক্ষণের সময় তারা শুধু যে মূল ত্রুটি দূর করতে ব্যর্থ হন তাই নয়, নতুন সমস্যারও সৃষ্টি হতে পারে।
এইসব অনিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি শুধুমাত্র জরুরি অবস্থার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য নয়। আমাদের অবশ্যই ত্রুটির মূল কারণ খুঁজে বের করতে হবে এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি অবলম্বন করে ত্রুটিটি দূর করতে হবে।
পোস্ট করার সময়: জুন ২৭, ২০২৩