যেহেতু জেনারেটর সেট বিশেষ পরিবেশে বিদ্যুৎ ব্যবহারের চাহিদা মেটায় এবং আমাদের দারুণ সুবিধা দেয়, তাই বর্তমানে এর প্রয়োগ অনেক বিস্তৃত। কিন্তু বিভিন্ন পরিবেশে জেনারেটর সেট ব্যবহার করার জন্য এর ব্যবহার পদ্ধতি এবং রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। বিশেষ করে কিছু প্রতিকূল পরিবেশে, যেমন নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে জেনারেটর সেট ব্যবহার করার সময় আমাদের কী কী বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন?
প্রথমত, খুব তাড়াতাড়ি জল ছেড়ে দিন অথবা শীতল জল ছাড়বেন না।
নিভিয়ে ফেলার আগে ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় গতিতে চালান, শীতলীকরণ জলের তাপমাত্রা ৬০℃-এর নিচে নামা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন, জল গরম না থাকলে নিভিয়ে ফেলুন। যদি শীতলীকরণ জল খুব তাড়াতাড়ি ছেড়ে দেওয়া হয়, তাহলে উচ্চ তাপমাত্রার সময় ঠান্ডা বাতাস হঠাৎ করে যন্ত্রাংশে প্রবেশ করবে, যার ফলে হঠাৎ সংকোচন এবং ফাটল দেখা দেবে। যখন তাপমাত্রা -৪ ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে নেমে যায়, তখন ডিজেল ইঞ্জিনের শীতলীকরণ জলের ট্যাঙ্ক থেকে শীতলীকরণ জল বের করে দেওয়া প্রয়োজন, কারণ -৪ ডিগ্রি সেলসিয়াসে জল জমে যাবে এবং এর আয়তন বৃদ্ধি পাবে, এবং এই আয়তন প্রসারণের কারণে শীতলীকরণ জলের ট্যাঙ্কের রেডিয়েটর ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
দুই, এলোমেলোভাবে জ্বালানি তেল বেছে নিন
শীতের কম তাপমাত্রা ডিজেলের তরলতা নষ্ট করে দেয়, এর সান্দ্রতা বেড়ে যায় এবং সহজে স্প্রে হয় না, ফলে অ্যাটোমাইজেশন বা সূক্ষ্ম কণা তৈরি হওয়া ব্যাহত হয়, দহন প্রক্রিয়া খারাপ হয় এবং ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি ও অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়। তাই, কম তাপমাত্রার জন্য তেল বাছাই করার সময়, পাতলা সান্দ্রতা, কম হিমাঙ্ক এবং ভালো প্রজ্বলন ক্ষমতা সম্পন্ন হালকা ডিজেল তেল বেছে নেওয়ার চেষ্টা করা উচিত। সাধারণত, ডিজেল ইঞ্জিনের হিমাঙ্ক স্থানীয় বর্তমান ঋতুগত তাপমাত্রার চেয়ে ৭-১০℃ কম হওয়া প্রয়োজন।
তিন, খোলা আগুন দিয়ে শুরু করুন
এয়ার ফিল্টার খোলা যায় না। ডিজেল তেলে সুতির সুতো ডুবিয়ে তাতে আগুন ধরিয়ে দহন সহায়ক স্টার্টের জন্য ইনটেক পাইপে রাখা হয়। এইভাবে, স্টার্ট করার প্রক্রিয়ায়, বাইরের ধূলিকণাযুক্ত বাতাস ফিল্টার না হয়ে সরাসরি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, যা পিস্টন, সিলিন্ডার এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের অস্বাভাবিক ক্ষয় ঘটায়, এবং ডিজেল ইঞ্জিনের রুক্ষ কাজের কারণ হয়ে দাঁড়ায় ও মেশিনের ক্ষতি করে। তাই, নিম্ন তাপমাত্রার পরিস্থিতিতেও এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট ঘন ঘন পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
চার, শুরুর পদ্ধতিটি অনুপযুক্ত।
কম তাপমাত্রার পরিবেশে ডিজেল ইঞ্জিন দ্রুত চালু করার জন্য, কিছু কর্মী প্রায়শই জল ছাড়া ইঞ্জিন চালু করার (প্রথমে চালু করে, তারপর শীতল জল যোগ করা) অস্বাভাবিক পদ্ধতি অবলম্বন করেন। এই অভ্যাস মেশিনের গুরুতর ক্ষতি করতে পারে এবং এটি নিষিদ্ধ করা উচিত। সঠিক প্রি-হিটিং পদ্ধতি হলো: প্রথমে জলের ট্যাঙ্কের উপর ইনসুলেশন কুইল্ট কভারটি সরিয়ে, ড্রেন ভালভ খুলে, ট্যাঙ্কে ক্রমাগত ৬০-৭০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার পরিষ্কার নরম জল প্রবেশ করাতে হবে। জল গরম অনুভব হলে ড্রেন ভালভ স্পর্শ করতে হবে, তারপর ড্রেন ভালভ বন্ধ করে ট্যাঙ্কে ৯০-১০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রার পরিষ্কার নরম জল ভরতে হবে এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঝাঁকাতে হবে, যাতে চলমান অংশগুলি যথাযথ প্রি-লুব্রিকেশন পায়, এবং তারপর ইঞ্জিন চালু করতে হবে।
পাঁচ, নিম্ন তাপমাত্রায় লোড অপারেশন
ডিজেল ইঞ্জিন চালু হলে আগুন ধরে যায়, কিছু কর্মী অপেক্ষা না করেই সাথে সাথে লোড অপারেশনে চলে যান। ডিজেল ইঞ্জিনে দ্রুত আগুন ধরে যাওয়ার কারণ হলো এর কম তাপমাত্রা এবং তেলের উচ্চ সান্দ্রতা, যার ফলে চলমান যন্ত্রাংশের ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেল সহজে প্রবেশ করতে পারে না, যা মেশিনের গুরুতর ক্ষয়ক্ষতির কারণ হয়। এছাড়াও, প্লাঞ্জার স্প্রিং, ভালভ স্প্রিং এবং ইনজেক্টর স্প্রিংগুলোও "ঠান্ডা ও ভঙ্গুর" হওয়ার কারণে সহজে ভেঙে যায়। তাই, যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন ডিজেল ইঞ্জিনকে কয়েক মিনিটের জন্য কম বা মাঝারি গতিতে আইডল করে রাখা উচিত এবং কুলিং ওয়াটারের তাপমাত্রা ৬০℃-এ পৌঁছালে লোড অপারেশনে দেওয়া উচিত।
ছয়, শরীরের তাপ নিরোধকতার দিকে মনোযোগ দেবেন না।
যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন জেনারেটর ইউনিট অতিরিক্ত ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা থাকে। তাই, কম তাপমাত্রার পরিবেশে ডিজেল ইঞ্জিনের সঠিক ব্যবহারের জন্য তাপ নিরোধক ব্যবস্থা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এজন্য ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহারের সময় তাপ নিরোধক স্লিভ, তাপ নিরোধক পর্দা এবং অন্যান্য শীতরোধী সরঞ্জাম ব্যবহার করা উচিত।
পোস্ট করার সময়: ১৯-এপ্রিল-২০২৩