আমাদের দৈনন্দিন উৎপাদনে ডিজেল জেনারেটর অপরিহার্য সরঞ্জাম, এবং এই সরঞ্জামগুলি আরও ঘন ঘন ব্যবহৃত হয়। অতএব, আমরা প্রায়শই ডিজেল জেনারেটর সেটের ইঞ্জিনে কার্বন জমার সম্মুখীন হই, যা জেনারেটর সেটের ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে। তাহলে ডিজেল জেনারেটর সেট ইঞ্জিনের কার্বন জমা কত? আমরা কীভাবে এই সমস্যাটি সমাধান করতে পারি?
তথাকথিত ডিজেল জেনারেটর কার্বন জমা আসলে ডিজেল এবং তেলের অসম্পূর্ণ দহনের ফলে উৎপন্ন হয়, যা দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। ডিজেল পিস্টনের উপরে, দহন চেম্বারের দেয়ালের চারপাশে এবং ভালভের চারপাশে কার্বন জমা হওয়া একটি সাধারণ ঘটনা। প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা ডিজেল জেনারেটর সেটের কর্মক্ষমতার উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলবে এবং এর চূড়ান্ত কর্মক্ষমতা হল: দুর্বল দহন, তাপ স্থানান্তরের অবনতি এবং ইনজেক্টর অপারেশনের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস।
জেনারেটর সেটে কার্বন জমা হওয়ার অনেক কারণ রয়েছে, প্রধানত নিম্নলিখিত ছয়টি কারণ:
১. জ্বালানি ইনজেক্টর সঠিকভাবে কাজ করছে না। যদি অ্যাটোমাইজেশন ভালো না হয়, তেলের ফোঁটা পড়ে, ইনজেকশনের চাপ খুব বেশি বা খুব কম হয়, ইনজেকশনের সময় খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরিতে হয়, জ্বালানি ইনজেকশনের পরিমাণ খুব বেশি হয় এবং কিছু জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে জ্বলবে না।
২. তেলটা গুরুতর।
৩. বাতাসের লিক খুবই গুরুতর।
৪. শীতল জলের তাপমাত্রা খুব কম, যা জ্বালানির স্বাভাবিক দহনকে প্রভাবিত করবে।
৫. ডিজেল এবং তেলের গ্রেড ভুল, মান খারাপ, এবং দহনের পরে কার্বন অবশিষ্টাংশ তৈরি হয়।
৬. ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত লোডযুক্ত অথবা তাপমাত্রা খুব বেশি, এবং আগুন খুব তাড়াতাড়ি লেগে যায়, যার ফলে জ্বালানির অসম্পূর্ণ দহন হয়।
পোস্টের সময়: জুলাই-১২-২০২১