La correcta instalación, el funcionamiento adecuado, el uso correcto y el mantenimiento regular de los grupos electrógenos diésel tienen un gran impacto en su funcionamiento y uso normales. Hoy compartimos las precauciones para el uso de los radiadores de los grupos electrógenos diésel:
1. Después de vaciar el agua de refrigeración en invierno, encienda el motor del grupo electrógeno diésel en ralentí durante unos minutos, seque el agua residual en la bomba de agua y otros lugares con la temperatura del cuerpo para asegurarse de que no haya agua en el motor y evitar la congelación de la bomba de agua y la rotura del sello de agua. Se producirán fugas de agua;
2. Cuando el radiador está caliente, no es adecuado liberar el agua inmediatamente. Antes de apagar la unidad, si la temperatura del motor es alta, no la apague y drene el agua inmediatamente. Retire primero la carga, deje que la máquina funcione a velocidad de ralentí y luego drene el agua cuando la temperatura del agua baje a 40-50 grados Celsius. Coloque el bloque de cilindros, la culata y el agua en contacto con el agua. La temperatura de la superficie exterior de la camisa cae repentinamente debido a la liberación repentina de agua y se contrae bruscamente, mientras que la temperatura dentro del cilindro sigue siendo alta y la contracción es pequeña, lo que resulta en una diferencia de temperatura excesiva entre el interior y el exterior, causando grietas en el bloque de cilindros y la culata;
3. Cuando la temperatura sube, el anticongelante debe descargarse a tiempo para reducir la corrosión. Ya sea un anticongelante común o de larga duración, cuando la temperatura aumenta, debe liberarse a tiempo para prevenir una mayor corrosión de las piezas mecánicas. El conservante añadido al anticongelante disminuye o se vuelve ineficaz con el tiempo de uso, y algunos pueden no añadir conservante, lo que tendrá un fuerte efecto corrosivo sobre las piezas de la máquina;
4. Cambie el agua y limpie la tubería regularmente. No se recomienda el cambio frecuente de agua de refrigeración, ya que tras un periodo de uso, se precipitan minerales, a menos que el agua esté muy sucia y pueda obstruir la tubería y el radiador antes de su reemplazo. Dado que el agua de refrigeración recién cambiada también contiene ciertos minerales, estos se depositarán en la camisa de agua y otras partes, formando incrustaciones. Cuanto más frecuentemente se cambie el agua, mayor será la precipitación de minerales y más gruesa la incrustación. Por lo tanto, debe basarse en la situación real. Cambie el agua de refrigeración periódicamente. La tubería de refrigeración debe limpiarse durante el cambio.
5. No abra la tapa del depósito de agua a ciegas después de que el radiador de la unidad hierva para evitar quemaduras. El procedimiento correcto es dejar el generador en ralentí un rato antes de apagarlo y, a continuación, desenroscar la tapa del radiador cuando la temperatura del grupo electrógeno y la presión del depósito de agua hayan disminuido. Al desenroscarla, cubra la tapa con una toalla o un paño para coches para evitar que el agua caliente y el vapor salpiquen su cara y sus manos. Nunca mire directamente al depósito de agua con la cabeza hacia él; desenrósquelo y evacúe rápidamente, y luego retire la tapa del depósito de agua cuando ya no haya calor ni vapor para evitar quemaduras.
6. El radiador debe utilizarse con agua blanda y limpia. El agua blanda suele incluir agua de lluvia, agua de nieve y agua de río. Estas aguas contienen menos minerales y son adecuadas para el motor. El agua de pozo, de manantial y del grifo tiene un alto contenido mineral. Estos minerales se depositan fácilmente en la pared del radiador, la camisa de agua y la pared del conducto de agua al calentarse, formando incrustaciones y óxido, lo que reduce la capacidad de disipación de calor del motor y provoca su sobrecalentamiento. Por supuesto, es recomendable utilizar anticongelante para el radiador.
Fecha de publicación: 11 de junio de 2021