En caso de emergencia, la unidad es más adecuada para un grupo electrógeno de alta velocidad, presurizado, de bajo consumo de combustible y de la misma capacidad.Además de la selección del grupo electrógeno diesel en estado estacionario, el grupo electrógeno también debe seleccionarse en estado de emergencia, y se debe explicar la selección del grupo electrógeno en estado de emergencia.
1. Porque el motor diésel sobrealimentado de alta velocidad tiene una gran capacidad de unidad única y ocupa un espacio pequeño;
a.La unidad está equipada con equipo de control de velocidad electrónico o hidráulico y el rendimiento del control de velocidad es mejor;
b.El generador debe elegir un motor síncrono equipado con excitación sin escobillas o equipo de excitación compuesta de fase, que es más confiable, tiene una baja tasa de fallas y es más conveniente de mantener y reparar;
C.Cuando la capacidad de un solo aire acondicionado o motor en la carga primaria es grande, se debe seleccionar un grupo electrógeno con excitación de tercer armónico;
La máquina está montada sobre un chasis común con amortiguadores;Se debe instalar un silenciador en la salida del tubo de escape para reducir el impacto del ruido en el entorno.
2. Determinación de capacidad: El grupo electrógeno de emergencia se utiliza para uso de emergencia y siempre está en el estado de arranque de emergencia en espera.El tiempo de trabajo no es largo, generalmente no más de 8 horas, y la capacidad se puede determinar según la "fuente de alimentación de reserva".De acuerdo con la suma de la capacidad de carga del primer nivel (excluyendo la capacidad de reserva), se puede considerar que la capacidad de la unidad de corrección cumple con el requisito de arranque de la carga máxima del primer nivel, de modo que la capacidad de la emergencia El grupo electrógeno diésel se puede determinar en consecuencia.El generador de emergencia es generalmente un generador síncrono de CA trifásico con un voltaje de salida nominal de 400 V.
3. Determinación del número de unidades: 1 juego de excitación automática, 1000-1500 rpm, sin escobillas, 400/230V, panel de control trifásico de cuatro cables, equipo de carga y descarga, grupo electrógeno de chasis compartido.El chasis compartido se puede compartir con el tanque de combustible diario, lo que reduce las tuberías y el espacio.Cuando se seleccionan unidades múltiples, las unidades deberán tener equipos completos de tipo, capacidad, regulación de presión, características de control de velocidad de proximidad, las características del combustible utilizado se usarán juntas para reparación y mantenimiento y repuestos comunes.
Hora de publicación: 23 de agosto de 2022