Em situações de emergência, a unidade mais adequada é um grupo gerador de alta velocidade, pressurizado, com baixo consumo de combustível e capacidade similar. Além da seleção do grupo gerador a diesel para operação estacionária, é necessário também considerar a seleção para situações de emergência, e essa escolha deve ser explicada em detalhes.
1. Porque o motor diesel sobrealimentado de alta velocidade tem uma grande capacidade unitária e ocupa um espaço pequeno;
a. A unidade está equipada com equipamento de controle de velocidade eletrônico ou hidráulico, e o desempenho do controle de velocidade é melhor;
b. O gerador deve ser um motor síncrono equipado com excitação sem escovas ou com excitação composta por fases, que é mais confiável, tem uma baixa taxa de falhas e é mais fácil de manter e reparar;
c. Quando a capacidade de um único ar condicionado ou motor na carga primária for grande, deve-se selecionar um grupo gerador com excitação de terceiro harmônico;
A máquina é montada em um chassi comum com amortecedores; um silenciador deve ser instalado na saída do tubo de escape para reduzir o impacto do ruído no ambiente circundante.
2. Determinação da capacidade: O grupo gerador de emergência é utilizado para situações de emergência e permanece sempre em estado de prontidão para partida de emergência. O tempo de funcionamento não é longo, geralmente não ultrapassando 8 horas, e a capacidade pode ser determinada com base na “fonte de alimentação de reserva”. Considerando a soma da capacidade de carga do primeiro nível (excluindo a capacidade de reserva), a capacidade da unidade de correção pode ser considerada para atender ao requisito de partida da carga máxima do primeiro nível, de modo que a capacidade do grupo gerador a diesel de emergência possa ser determinada de acordo. O gerador de emergência é geralmente um gerador síncrono CA trifásico com tensão de saída nominal de 400 V.
3. Determinação do número de unidades: 1 conjunto de gerador automático, 1000-1500 rpm, com excitação sem escovas, 400/230V, trifásico com quatro fios, equipamento de carga e descarga, em chassi compartilhado. O chassi compartilhado pode incluir o tanque de combustível diário, reduzindo tubulações e espaço ocupado. Quando forem selecionadas múltiplas unidades, estas deverão possuir equipamentos completos em termos de tipo, capacidade, regulação de pressão, características de controle de velocidade por proximidade, e as características do combustível utilizado deverão ser compatíveis para reparo e manutenção, além de haver peças de reposição comuns.
Data da publicação: 23/08/2022