El uso incorrecto de un generador diésel afectará seriamente su vida útil. A continuación, analizaremos cuáles son los modos de operación incorrectos de un generador diésel en el uso diario.
Error de funcionamiento del generador diésel uno: parada de emergencia con carga o descarga repentina de carga, parada inmediata.
Tras la parada del generador diésel, cuando se detiene la circulación de agua del sistema de refrigeración, la capacidad de refrigeración disminuye drásticamente. Las piezas que se calientan pierden refrigeración, lo que puede provocar el sobrecalentamiento, la fisuración o la expansión excesiva del pistón en la culata, la camisa del cilindro, el bloque del cilindro y otras partes. Por otro lado, si el generador diésel se detiene sin refrigeración en vacío, la superficie de fricción se lubricará insuficientemente, lo que provocará un desgaste excesivo al arrancar de nuevo debido a la mala lubricación. Por lo tanto, antes de la parada, se recomienda descargar el generador diésel y reducir gradualmente la velocidad, permitiendo su funcionamiento sin carga durante unos minutos.
Error de funcionamiento del generador diésel dos: el motor diésel funciona cuando el nivel de aceite es insuficiente.
En este caso, la falta de lubricación provocará una lubricación deficiente en la superficie de cada par de fricción, lo que conllevará un desgaste anormal o incluso la quema de las piezas. Por ello, antes del arranque del generador diésel y durante el funcionamiento del motor diésel, es fundamental asegurar un nivel de aceite suficiente para prevenir la falta de lubricación que podría provocar la rotura del cilindro y la consiguiente quema de las piezas.
Error de funcionamiento del generador diésel tres: motor diésel después del arranque en frío, acelerador de la pluma
Si se acelera bruscamente, la velocidad del generador diésel aumentará considerablemente, lo que provocará fricción seca y un desgaste severo en algunas superficies de fricción de la máquina. Además, la fuerza que soportan el pistón, la biela y el cigüeñal cambia, causando impactos violentos y daños en las piezas.
Error de funcionamiento del generador diésel cuatro: después del arranque en frío, la máquina no está caliente con la carga en funcionamiento.
Cuando arranca el sistema de refrigeración del generador diésel, debido a la alta viscosidad y baja fluidez del aceite, el suministro de la bomba de aceite es insuficiente. La superficie de fricción del sistema se lubrica mal por la falta de aceite, lo que provoca un desgaste excesivo e incluso la falla del cilindro de tracción y el sobrecalentamiento de las placas. Por lo tanto, el motor diésel debe funcionar a velocidad de ralentí después de enfriarse y calentarse, y luego funcionar con carga cuando la temperatura del aceite supere los 40 °C. El sistema debe arrancar con una marcha baja y avanzar gradualmente en cada marcha hasta que la temperatura del aceite sea normal y el suministro de aceite sea suficiente; entonces podrá funcionar a velocidad normal.
Error de funcionamiento del generador diésel cinco: el agua de refrigeración es insuficiente o la temperatura del agua de refrigeración y del aceite es demasiado alta.
La insuficiencia de agua de refrigeración reduce el efecto de enfriamiento de los generadores diésel, y el motor diésel se sobrecalienta por falta de refrigeración efectiva. Una temperatura excesiva del agua de refrigeración y del aceite también provoca el sobrecalentamiento del motor diésel. En este caso, la culata, la camisa del cilindro, el conjunto del pistón y la válvula del generador diésel se ven sometidos a una gran carga térmica, y sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la tenacidad, disminuyen drásticamente, lo que aumenta la deformación de las piezas, reduce la holgura entre ellas, acelera el desgaste y, en casos graves, puede producir grietas y fallos de atasco. El sobrecalentamiento del generador diésel también empeora el proceso de combustión del motor, lo que provoca un funcionamiento anómalo del inyector de combustible, una atomización deficiente y acumulación de carbono.
Fecha de publicación: 21 de febrero de 2023