Cuando falla el grupo electrógeno diésel, debe detectarse mediante un equipo de diagnóstico. Si no se dispone de dicho equipo, se puede combinar el método tradicional de diagnóstico de fallas (inspección, revisión, comprobación y prueba) con la estructura y el principio de funcionamiento del equipo para determinar la posible ubicación de la falla. El mantenimiento se realiza en orden, de lo más simple a lo más complejo: primero la apariencia y luego el interior, primero el ensamblaje y luego las piezas. A continuación, se resumen algunos métodos incorrectos en el mantenimiento de grupos electrógenos diésel, prestando especial atención a la operación para evitar daños a la unidad.
1. Reemplazar piezas a ciegas
El diagnóstico y la eliminación de fallas en grupos electrógenos son relativamente difíciles, pero no se trata de piezas grandes o pequeñas; basta con considerar las posibles causas de la falla y realizar pruebas de reemplazo una por una. Si la falla persiste, se reemplazan indiscriminadamente piezas que no deberían haberse reemplazado. Algunas piezas defectuosas, como generadores, bombas de aceite de engranajes, etc., pueden repararse completamente para restaurar su rendimiento técnico, sin necesidad de procesos de reparación complejos. Durante el mantenimiento, se debe analizar cuidadosamente la causa y la ubicación de la falla, y aplicar el método de reparación adecuado para restaurar el rendimiento técnico de las piezas que se pueden reparar.
2. No preste atención a detectar el espacio entre las piezas.
El mantenimiento de generadores diésel de uso común incluye la holgura del pistón y la camisa del cilindro, las tres holguras de los anillos del pistón, la holgura superior del pistón, la holgura de las válvulas, la holgura del émbolo, la holgura de las zapatas de freno, la holgura de engranaje principal y secundario, la holgura axial y radial de los cojinetes, la holgura de la varilla y la guía de la válvula, etc. Todos los modelos tienen requisitos estrictos y deben medirse durante el mantenimiento. Las piezas que no cumplen con los requisitos de holgura deben ajustarse o reemplazarse. En el trabajo de mantenimiento real, se presentan muchos problemas de ensamblaje de piezas sin medir la holgura de ajuste, lo que resulta en desgaste prematuro de los cojinetes, consumo de aceite del generador diésel, dificultades de arranque o fallos de funcionamiento, rotura de anillos del pistón, impacto de piezas de la máquina, fugas de aceite, fugas de aire y otras fallas. A veces, incluso debido a una holgura incorrecta de las piezas, se producen accidentes con daños mecánicos graves.
3. Las piezas de montaje del equipo se instalan en sentido inverso.
En el mantenimiento de equipos, el montaje de algunas piezas tiene requisitos de dirección estrictos; solo la instalación correcta garantiza el funcionamiento normal de las mismas. Algunas piezas presentan características externas poco evidentes, pudiendo instalarse de forma incorrecta, lo que a menudo provoca una carga inversa durante el trabajo, resultando en daños prematuros, impidiendo el funcionamiento normal de la maquinaria y ocasionando accidentes. Por ejemplo, en la instalación de juntas de cilindros de motor, resortes de válvula con distancias desiguales, pistones de motor, anillos de pistón, aspas de ventilador, placas laterales de bombas de aceite de engranajes, sellos de aceite, arandelas de empuje, cojinetes de empuje, juntas de empuje, anillos deflectores de aceite, émbolos de bombas de inyección, cubos de discos de fricción de embrague y juntas universales de ejes de transmisión, si no se comprenden la estructura y las precauciones de instalación, es fácil instalarlas incorrectamente. Esto provoca un funcionamiento anormal tras el montaje y, en consecuencia, la falla del equipo. Por lo tanto, al ensamblar piezas, el personal de mantenimiento debe conocer la estructura y la dirección de instalación de las mismas.
4. El método de operación de mantenimiento es irregular.
En el mantenimiento de grupos electrógenos diésel, no se sigue el método correcto, lo que lleva a que las medidas de emergencia sean omnipotentes, y en lugar de realizar un mantenimiento adecuado, se recurre a soluciones de emergencia, tratando solo los síntomas en lugar de la raíz del problema. Un ejemplo frecuente es la práctica de soldar en lugar de reparar. Si bien algunas piezas podrían repararse, algunos técnicos, para evitar complicaciones, recurren a métodos de soldadura ineficaces. Para que el generador diésel parezca más potente, se aumenta artificialmente el suministro de combustible a la bomba de inyección y la presión de inyección del inyector.
5. El mantenimiento de la unidad no puede juzgar ni analizar correctamente la falla.
Algunos técnicos de mantenimiento, debido a la estructura mecánica del equipo, cuyo principio no está muy claro, no realizan un análisis cuidadoso de la causa de la falla ni un juicio muy preciso de la ubicación de la falla, por lo que el desmontaje y mantenimiento del equipo no solo no logran eliminar la falla original, sino que pueden surgir nuevos problemas.
Dado que estos métodos de mantenimiento irregulares solo pueden utilizarse en casos de emergencia, pero no a largo plazo, debemos averiguar la causa de la falla y aplicar métodos de mantenimiento regulares para eliminarla.
Fecha de publicación: 27 de junio de 2023