Dado que el grupo electrógeno satisface la necesidad de utilizar electricidad en entornos especiales, nos brinda una gran comodidad, su aplicación es muy amplia actualmente. Sin embargo, en diferentes entornos, es necesario prestar atención a los métodos de uso y al mantenimiento del grupo electrógeno. En particular, ¿qué precauciones debemos tomar al utilizar el grupo electrógeno en entornos adversos, como en ambientes de baja temperatura?
En primer lugar, liberar agua demasiado pronto o no liberar agua de refrigeración.
Antes de apagar el motor, deje que el agua de refrigeración funcione a ralentí y espere a que su temperatura baje de 60 °C. Si el agua se libera demasiado pronto, el cuerpo se verá repentinamente afectado por el aire frío a altas temperaturas, lo que provocará una contracción repentina y grietas. Cuando la temperatura sea inferior a -4 °C, es necesario vaciar el depósito de agua de refrigeración del motor diésel, ya que el agua se congelará y su volumen aumentará, dañando el radiador del depósito.
Dos, elige al azar fueloil
Las bajas temperaturas invernales empeoran la fluidez del diésel, aumentan su viscosidad y dificultan su pulverización, lo que resulta en una atomización deficiente y un deterioro de la combustión, reduciendo así la potencia y el rendimiento económico del motor diésel. Por lo tanto, al elegir el aceite para bajas temperaturas, se recomienda optar por un gasóleo ligero de baja viscosidad, bajo punto de congelación y buen comportamiento de ignición. Generalmente, se exige que el punto de congelación del motor diésel sea entre 7 y 10 °C inferior a la temperatura ambiente.
Tres, comience con fuego abierto.
El filtro de aire no se puede quitar. Sumerja un hilo de algodón en gasóleo y préndalo para hacer yesca; colóquelo en el tubo de admisión para facilitar el arranque. De esta forma, durante el arranque, el polvo exterior no se filtrará y entrará directamente en el cilindro, provocando un desgaste anormal del pistón, el cilindro y otras piezas, además de un funcionamiento irregular del motor diésel y daños en la máquina. Por lo tanto, en condiciones de baja temperatura, también es necesario cambiar el filtro de aire con frecuencia.
Cuatro, el método de inicio es incorrecto
Para arrancar rápidamente el motor diésel en ambientes de baja temperatura, algunos trabajadores suelen emplear el método de arranque sin agua (arrancar primero y luego añadir agua de refrigeración). Esta práctica puede causar graves daños a la máquina y debe prohibirse. El método correcto de precalentamiento es: primero, colocar la cubierta aislante sobre el depósito de agua, abrir la válvula de drenaje, introducir continuamente agua limpia y blanda a 60-70 grados en el depósito, tocar la válvula de drenaje y sentir el agua caliente, luego cerrar la válvula de drenaje, introducir agua limpia y blanda a 90-100 grados en el depósito, agitar el cigüeñal para que las piezas móviles reciban la prelubricación adecuada y, finalmente, arrancar.
Cinco, operación de carga a baja temperatura
Cuando el motor diésel se incendia, algunos operarios no pueden esperar a ponerlo en marcha inmediatamente. Debido a la baja temperatura de la carcasa y la alta viscosidad del aceite, este no lubrica fácilmente la superficie de fricción del par móvil, lo que provoca un desgaste severo de la máquina. Además, los resortes del émbolo, de las válvulas y de los inyectores se rompen fácilmente debido a la fragilidad causada por el frío. Por lo tanto, cuando la temperatura es baja, el motor diésel debe funcionar al ralentí a baja y media velocidad durante unos minutos, y luego ponerse en marcha cuando la temperatura del agua de refrigeración alcance los 60 °C.
Seis, no prestes atención al aislamiento del cuerpo.
Cuando la temperatura es baja, es fácil que la unidad generadora se enfríe en exceso. Por lo tanto, el aislamiento térmico es clave para el buen funcionamiento del motor diésel en entornos de baja temperatura, por lo que, al utilizar el motor diésel, se debe equipar con una funda aislante térmica, una cortina aislante térmica y otros equipos de protección contra el frío.
Fecha de publicación: 19 de abril de 2023