La aplicación del módulo de control inteligente al sistema de control de grupos electrógenos diésel representará un gran avance en la calidad del sistema de control. No solo mejorará la inteligencia del sistema de control de la unidad, sino que también elevará significativamente su rendimiento a un nuevo nivel. Sin embargo, cuando el fabricante del generador implementa el módulo de control inteligente en el sistema de control, ¿qué información necesitan conocer nuestros ingenieros técnicos? A continuación, se detallan los aspectos específicos:
Al aplicar controladores de módulos de control inteligentes a grupos electrógenos diésel, es necesario comprender los siguientes conocimientos y realizar las siguientes preparaciones:
1. Utilice la marca y el modelo del motor para verificar si se trata de un motor convencional o de inyección electrónica. Si es un motor EFI, es necesario confirmar si el propio motor tiene un punto de encendido en paralelo; por ejemplo, en motores Perkins, Volvo, Cummins, etc., este punto debe estar activado por el fabricante. Además, es necesario verificar que el cableado entre el ECM o controlador y la ECU del motor sea correcto.
2. Marca y modelo del regulador de velocidad: Por ejemplo, la placa de control electrónico de Cummins EFC requiere una resistencia de control de velocidad de 120 kiloohmios. Para las placas de control electromecánicas de motores convencionales, es necesario saber cómo conectar los terminales de la placa de control electrónico al controlador y cómo configurar los valores de SW1 y SW2 en el software. El motor EFI no requiere cableado, pero los valores de SW1 y SW2 también deben configurarse en el software.
3. Conozca la marca y el modelo del AVR: preste atención a cómo se conecta el terminal de la placa AVR al controlador y cómo configurar el valor de sw1 y sw2 en el software.
4. Si es necesario, el cliente puede enviar el diagrama de cableado del DSE 7510 o del DSE 5510 a los técnicos pertinentes del fabricante del generador para que le ayuden a comprobar si el diagrama de cableado es correcto y a configurar el programa con antelación, ahorrándole así tiempo al cliente para configurar el programa in situ.
5. La fábrica de generadores está lista para abandonar su propio transformador (transformador y máquina), y se recomienda que el fabricante de transformadores de caída de tensión del generador lo proporcione.
6. La caja de control está equipada con una resistencia. Para evitar que la pérdida de la resistencia afecte al funcionamiento en paralelo, recomendamos al cliente disponer de una resistencia adicional de 120 ohmios como repuesto. La resistencia se utiliza para conectar los puertos de comunicación H y L del controlador MSC principal y los puertos de comunicación H y L del controlador MSC secundario.
7. Cable de comunicación MSC: se recomienda utilizar el cable de alta calidad DSE Belden 9841 de 120 ohmios con impedancia europea. Si utiliza un cable de comunicación común, pueden producirse anomalías en la comunicación MSC.
8. En el caso del cableado, los cables de comunicación del MSC no deberán colocarse en la misma canaleta de cables en la medida de lo posible para evitar interferencias.
Fecha de publicación: 2 de agosto de 2021