ບັນຫາໃດແດ່ທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເມື່ອຕິດຕັ້ງໂມດູນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໃນຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ?

ການນຳໃຊ້ລະບົບຄວບຄຸມໂມດູນອັດສະລິຍະສຳລັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນຈະເປັນຄວາມກ້າວໜ້າອັນຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຄຸນນະພາບຂອງລະບົບຄວບຄຸມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສະຫຼາດຂອງລະບົບຄວບຄຸມໜ່ວຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໜ່ວຍໃຫ້ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້ານຳໃຊ້ໂມດູນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະກັບລະບົບຄວບຄຸມ, ຂໍ້ມູນໃດແດ່ທີ່ວິສະວະກອນດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້? ເນື້ອໃນສະເພາະແມ່ນແບ່ງປັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເມື່ອນຳໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມໂມດູນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມຮູ້ ແລະ ການກະກຽມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ໃຊ້ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອກວດສອບເຄື່ອງຈັກທຳມະດາ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກສີດເອເລັກໂຕຣນິກ. ຖ້າເປັນເຄື່ອງຈັກ EFI, ຕົວເຄື່ອງຈັກເອງຈຳເປັນຕ້ອງຢືນຢັນວ່າຈຸດໃດໜຶ່ງຖືກເປີດໃນຂະໜານຫຼືບໍ່, ຕົວຢ່າງ: ຈຸດຂະໜານ Perkins, Volvo, Cummins, ແລະອື່ນໆ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຢືນຢັນວ່າສາຍໄຟລະຫວ່າງ ECM ຫຼື ຕົວຄວບຄຸມ ແລະ ECU ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່.

2. ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວ: ຕົວຢ່າງ, ກະດານຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງ Cummins EFC ຕ້ອງການຕົວຕ້ານທານຄວບຄຸມຄວາມໄວ 120 ກິໂລໂອມ. ສຳລັບກະດານຄວບຄຸມໄຟຟ້າກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກທຳມະດາ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວິທີເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວຕໍ່ໃນກະດານຄວບຄຸມໄຟຟ້າກັບຕົວຄວບຄຸມ, ແລະວິທີການຕັ້ງຄ່າຂອງ sw1 ແລະ sw2 ໃນຊອບແວ. ເຄື່ອງຈັກ EFI ບໍ່ຕ້ອງການສາຍໄຟ, ແຕ່ຄ່າ SW1 ແລະ SW2 ຄວນຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້ໃນຊອບແວເຊັ່ນກັນ.

3. ຮູ້ຈັກຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງ avr: ເອົາໃຈໃສ່ກັບວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຄວບຄຸມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ວິທີການຕັ້ງຄ່າ sw1 ແລະ sw2 ໃນຊອບແວ.

4. ຖ້າຈຳເປັນ, ລູກຄ້າສາມາດສົ່ງແຜນວາດສາຍໄຟຂອງ DSE 7510 ຫຼື DSE 5510 ໃຫ້ກັບຊ່າງເຕັກນິກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເພື່ອຊ່ວຍກວດສອບວ່າແຜນວາດສາຍໄຟຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່, ແລະ ຕັ້ງຄ່າໂປຣແກຣມລ່ວງໜ້າເພື່ອປະຢັດເວລາໃຫ້ລູກຄ້າໃນການຕັ້ງຄ່າໂປຣແກຣມຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

5. ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າພ້ອມທີ່ຈະປະຖິ້ມໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ (ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ), ແລະ ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ຜະລິດໝໍ້ແປງໄຟຟ້າທີ່ຫ່ຽວແຫ້ງສະໜອງໃຫ້.

6. ກ່ອງຄວບຄຸມມີຕົວຕ້ານທານ. ເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍຂອງຕົວຕ້ານທານຈາກການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກແບບຂະໜານ, ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ລູກຄ້າກຽມຕົວຕ້ານທານ 120 ໂອມ ອີກອັນໜຶ່ງເປັນຕົວຕ້ານທານສຳຮອງ. ຕົວຕ້ານທານຖືກໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພອດການສື່ສານ H ແລະ L ຂອງຕົວຄວບຄຸມຫົວ MSC ແລະພອດການສື່ສານ H ແລະ L ຂອງຕົວຄວບຄຸມຫາງ MSC.

7, ສາຍສື່ສານ msc, ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ສາຍ dse belden 9841 ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 120 impedance ຂອງເອີຣົບ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ສາຍສື່ສານທຳມະດາ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການສື່ສານ msc ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

8. ໃນກໍລະນີຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ສາຍສື່ສານຂອງ MSC ບໍ່ຄວນຖືກວາງໄວ້ໃນຮ່ອງສາຍໄຟດຽວກັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນ.