Применение интеллектуальной системы управления для дизель-генераторных установок станет значительным шагом вперед в повышении качества системы управления. Это не только улучшит интеллектуальность системы управления агрегатом, но и значительно повысит его производительность до нового уровня. Однако, какую информацию необходимо знать нашим техническим инженерам при внедрении интеллектуальной системы управления в генераторные установки? Конкретные сведения приведены ниже:
При использовании интеллектуальных модулей управления в дизель-генераторных установках необходимо обладать следующими необходимыми знаниями и подготовиться к работе:
1. Используйте марку и модель двигателя для проверки обычного двигателя или двигателя с электронным впрыском топлива. Если это двигатель с электронным впрыском, необходимо убедиться, что в нем включена параллельная точка, например: параллельная точка у двигателей Perkins, Volvo, Cummins и т. д. должна быть включена производителем двигателя. Кроме того, необходимо убедиться в правильности проводки между блоком управления двигателем (ECM) и ЭБУ.
2. Марка и модель регулятора скорости: Например, для электронной платы управления двигателя Cummins EFC требуется резистор регулирования скорости 120 кОм. Для обычных электромеханических плат управления двигателями необходимо знать, как подключить клеммы на электронной плате управления к контроллеру и как установить значения переключателей sw1 и sw2 в программном обеспечении. Для двигателей EFI проводка не требуется, но значения переключателей SW1 и SW2 также должны быть установлены в программном обеспечении.
3. Узнайте марку и модель AVR: обратите внимание на то, как клемма на плате AVR подключена к контроллеру, и как установить значения sw1 и sw2 в программном обеспечении.
4. При необходимости заказчик может предоставить схему подключения генератора DSE 7510 или DSE 5510 соответствующим техническим специалистам производителя генератора для проверки правильности схемы и предварительной настройки программы, чтобы сэкономить время заказчика на ее настройке на месте.
5. Генераторный завод готов отказаться от собственного трансформатора (трансформатора и машины), и рекомендуется, чтобы его предоставил производитель трансформаторов с падающим сопротивлением для генераторов.
6. Блок управления оснащен резистором. Чтобы предотвратить влияние выхода из строя резистора на параллельное соединение, мы рекомендуем заказчику подготовить еще один резистор на 120 Ом в качестве запасного. Резистор используется для соединения коммуникационных портов H и L головного контроллера MSC и коммуникационных портов H и L хвостового контроллера MSC.
7. Для подключения кабеля MSC рекомендуется использовать высококачественный европейский кабель DSE Belden 9841 с сопротивлением 120 Ом. Использование обычного кабеля может привести к сбоям в работе MSC-соединения.
8. При прокладке проводов, коммуникационные кабели MSC следует по возможности не размещать в одном кабельном канале во избежание помех.
Дата публикации: 02.08.2021