ควรพิจารณาประเด็นใดบ้างเมื่อติดตั้งโมดูลควบคุมอัจฉริยะในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

การนำระบบควบคุมโมดูลควบคุมอัจฉริยะมาใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเป็นการพัฒนาที่สำคัญอย่างยิ่งในด้านคุณภาพของระบบควบคุม ไม่เพียงแต่จะเพิ่มความอัจฉริยะของระบบควบคุมเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องให้สูงขึ้นไปอีกระดับ อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งโมดูลควบคุมอัจฉริยะในระบบควบคุม วิศวกรด้านเทคนิคของเราจำเป็นต้องทราบข้อมูลอะไรบ้าง เนื้อหาโดยละเอียดมีดังต่อไปนี้:

ในการติดตั้งโมดูลควบคุมอัจฉริยะกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล จำเป็นต้องมีความรู้และเตรียมการที่เกี่ยวข้องดังต่อไปนี้:

1. ใช้ยี่ห้อและรุ่นของเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบว่าเป็นเครื่องยนต์ธรรมดาหรือเครื่องยนต์ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (EFI) หากเป็นเครื่องยนต์ EFI ต้องตรวจสอบเองว่าจุดต่อขนานเปิดใช้งานอยู่หรือไม่ ตัวอย่างเช่น จุดต่อขนานของ Perkins, Volvo, Cummins เป็นต้น ต้องได้รับการเปิดใช้งานจากผู้ผลิตเครื่องยนต์ นอกจากนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบว่าการเดินสายไฟระหว่าง ECM หรือตัวควบคุมกับ ECU ของเครื่องยนต์ถูกต้องหรือไม่

2. ยี่ห้อและรุ่นของตัวควบคุมความเร็ว: ตัวอย่างเช่น แผงควบคุมไฟฟ้าของ Cummins EFC ต้องการตัวต้านทานควบคุมความเร็วขนาด 120 กิโลโอห์ม สำหรับแผงควบคุมไฟฟ้าของเครื่องยนต์ทั่วไป คุณต้องรู้วิธีเชื่อมต่อขั้วต่อบนแผงควบคุมไฟฟ้าเข้ากับตัวควบคุม และวิธีการตั้งค่า sw1 และ sw2 ในซอฟต์แวร์ เครื่องยนต์ EFI ไม่จำเป็นต้องต่อสายไฟ แต่ค่า SW1 และ SW2 ก็ต้องตั้งค่าในซอฟต์แวร์เช่นกัน

3. รู้จักยี่ห้อและรุ่นของ AVR: สังเกตวิธีการเชื่อมต่อขั้วต่อบนบอร์ด AVR กับตัวควบคุม และวิธีการตั้งค่า SW1 และ SW2 ในซอฟต์แวร์

4. หากจำเป็น ลูกค้าสามารถส่งแผนผังการเดินสายไฟของ DSE 7510 หรือ DSE 5510 ให้กับช่างเทคนิคที่เกี่ยวข้องของผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อช่วยตรวจสอบว่าแผนผังการเดินสายไฟถูกต้องหรือไม่ และเพื่อตั้งค่าโปรแกรมล่วงหน้า เพื่อประหยัดเวลาในการตั้งค่าโปรแกรมในสถานที่จริงของลูกค้า

5. โรงงานผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมที่จะเลิกใช้หม้อแปลงไฟฟ้าของตนเอง (หม้อแปลงและเครื่องจักร) และขอแนะนำให้ผู้ผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าแบบดรอปปิ้งสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นผู้จัดหาให้

6. กล่องควบคุมมีตัวต้านทานอยู่ภายใน เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวต้านทานสูญหายซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการทำงานแบบขนาน เราขอแนะนำให้ลูกค้าเตรียมตัวต้านทานขนาด 120 โอห์มสำรองไว้ด้วย ตัวต้านทานนี้ใช้สำหรับเชื่อมต่อพอร์ตสื่อสาร H และ L ของตัวควบคุมหัว MSC และพอร์ตสื่อสาร H และ L ของตัวควบคุมท้าย MSC

7. สำหรับสายเคเบิลสื่อสาร MSC แนะนำให้ใช้สายเคเบิล DSE Belden 9841 คุณภาพสูง ความต้านทาน 120 โอห์มแบบยุโรป หากใช้สายเคเบิลสื่อสารทั่วไป อาจเกิดความผิดปกติในการสื่อสาร MSC ได้

8. ในกรณีของการเดินสายไฟ สายเคเบิลสื่อสารของ MSC ไม่ควรวางไว้ในรางสายไฟเดียวกันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวน