1. Confondre kVA et kW est une erreur. On utilise souvent le kVA comme une surestimation de la puissance en kW pour vendre ces valeurs aux clients. En réalité, le kVA est la puissance apparente, tandis que le kW est la puissance réelle. Leur relation est la suivante : kVA = 0,8 kW. Les appareils importés utilisent généralement le kVA comme unité de puissance, tandis que les équipements électriques nationaux utilisent généralement le kW. Par conséquent, lors du calcul de la puissance, il convient de convertir les kVA en kW en appliquant une décote de 20 %.
2. Au lieu d'aborder la relation entre la puissance nominale et la puissance de réserve, parlez simplement de « puissance » et présentez la puissance de réserve aux clients comme la puissance nominale. En réalité, la puissance de réserve équivaut à 1,1 fois la puissance nominale. De plus, l'autonomie de la puissance de secours n'est d'une heure que sur une période de 12 heures de fonctionnement continu.
3. La puissance du moteur diesel est identique à celle du générateur afin de réduire les coûts. En réalité, le secteur exige généralement que la puissance du moteur diesel soit supérieure ou égale à 10 % de celle du générateur en raison des pertes mécaniques. Pire encore, certains communiquent par erreur la puissance du moteur diesel en kilowatts et utilisent un moteur diesel de puissance inférieure à celle du générateur pour configurer le groupe électrogène, souvent appelé « petite charrette à chevaux ». Cette configuration réduit la durée de vie du groupe, augmente la fréquence des interventions de maintenance et accroît son coût d'utilisation.
4. Vendre le téléphone portable d'occasion remis à neuf comme un appareil neuf aux clients, et certains moteurs diesel remis à neuf sont équipés de générateurs et d'armoires de commande neufs, de sorte que les utilisateurs ordinaires non professionnels ne peuvent pas dire s'il s'agit d'une machine neuve ou d'une ancienne.
5. Seule la marque du moteur diesel ou du générateur sera mentionnée, et non le lieu d'origine ni la marque de l'unité. En effet, aucun groupe électrogène diesel ne peut être entièrement assemblé par une seule entreprise. Les clients doivent connaître le fabricant et la marque du moteur diesel, du générateur et de l'armoire de commande afin d'évaluer pleinement la qualité de l'unité.
Date de publication : 19 juillet 2021