Installation et essai du groupe électrogène diesel

Installation et essai du groupe électrogène diesel

(1) Installation

Le groupe électrogène diesel doit être fixé sur une base de ciment et de sable d'une épaisseur trois à quatre fois supérieure au diamètre du cylindre du moteur. Ses dimensions doivent dépasser d'environ 20 cm celles du groupe électrogène en longueur et en largeur. La fondation peut être surélevée ou de niveau avec le sol, selon les besoins. Des tranchées de confinement de 30 cm de large sont creusées autour de la fondation. La surface de la fondation doit être plane, et la base du groupe électrogène doit être fixée après mise à niveau de cette surface.

La surface de sortie du radiateur du réservoir d'eau est reliée à la sortie d'évacuation murale par une hotte d'évacuation souple, et cette liaison est étanche.

Le tuyau d'échappement, aussi appelé tuyau de fumée, sert à évacuer les gaz d'échappement lorsque le moteur fonctionne. Ces gaz sont chauds et bruyants. Des silencieux sont généralement installés pour atténuer les nuisances sonores liées à l'échappement. Ils sont fixés à un support suspendu au toit, au-dessus du véhicule.

Le réservoir de stockage de carburant doit être installé plus haut que l'unité, et la conduite de carburant doit présenter le moins de coudes possible afin de faciliter l'alimentation du moteur en carburant. La quantité de gazole contenue dans le réservoir doit permettre une autonomie de 8 heures. Le réservoir doit être de forme ronde : à volume égal, sa forme permet de réduire l'encombrement et la consommation de matériaux.

L'armoire de distribution électrique est le centre de contrôle de la puissance de sortie externe du groupe électrogène diesel. Généralement installée près d'un mur, elle est facilement accessible. Au-dessus du générateur synchrone de la plupart des groupes électrogènes se trouve l'armoire de câblage, où le câble d'alimentation est raccordé aux enroulements triphasés U, V et W du générateur, au neutre (N) et à la terre (PE), puis pénètre dans l'armoire de distribution par une goulotte. Le fil de phase triphasé est raccordé au disjoncteur principal.

Le câble de signal pour la surveillance à distance ou la commande réseau de l'armoire de commande de l'unité doit être acheminé de la tranchée à travers le tuyau galvanisé.

Pour des raisons de sécurité lors du transport, les groupes électrogènes diesel ne sont généralement pas alimentés par des batteries. Une fois le groupe positionné et installé, la batterie est correctement connectée en respectant la polarité.

(2) Préparation et débogage du démarrage

Après l'installation du groupe électrogène diesel et de ses accessoires, effectuez une inspection minutieuse avant de démarrer la machine. Le transport de l'unité, de l'usine d'assemblage final à la salle des machines de l'utilisateur, implique de nombreuses manutentions et des chocs et vibrations inévitables. Il est également fréquent d'observer de la pluie et de la poussière à travers les volets d'aération du moteur ou du générateur. La procédure de vérification et de préparation au démarrage comprend généralement les étapes suivantes :

① Vérifiez et touchez soigneusement toutes les canalisations et tous les joints exposés des groupes électrogènes diesel, les joints des pièces et les différentes vis et écrous de fixation pour détecter tout desserrage ou déplacement, et si tel est le cas, corrigez-le.

② Une attention particulière doit être portée au positionnement des épaules du moteur diesel et du générateur synchrone, ainsi qu'à la fermeté et à la coaxialité de la connexion de l'accouplement élastique.

(3) Touchez l'armoire de commande (écran), le régulateur électronique et le monde extérieur connecté aux différents câbles et prises pour assurer un bon contact.

④ Ouvrez les volets des évents du moteur et du générateur, vérifiez s'il y a de l'eau ou des matières étrangères à l'intérieur, et si c'est le cas, retirez-les rapidement.

⑤ Vérifiez la tension de la courroie de transmission du ventilateur du radiateur du réservoir d'eau.

⑥ Mettez l'interrupteur de l'armoire de commande sous tension et testez le voyant. Vérifiez si le voyant de l'instrument ou l'écran LCD fonctionne normalement.

⑦ Lisez attentivement le manuel d'utilisation aléatoire et préparez-vous au démarrage comme requis.

⑧ Remplissez le liquide de refroidissement et l'huile, puis ouvrez le robinet d'arrêt du réservoir de stockage d'huile menant à l'unité.

Une fois ces préparatifs effectués, vous pouvez lancer l'essai : basculez le sélecteur de fonction du panneau de commande sur le mode manuel ou le mode essai, coupez l'alimentation principale du générateur et démarrez le groupe électrogène diesel. S'il ne démarre pas du premier coup, patientez 30 secondes et réessayez. Si le démarrage échoue trois fois de suite, arrêtez-vous pour en identifier la cause.

Après le démarrage du groupe électrogène diesel, vérifiez que le bruit de fonctionnement du moteur et du générateur est normal. Consultez les instruments et l'écran d'affichage pour vous assurer que les paramètres de fonctionnement (température d'huile, pression, température du liquide de refroidissement, régime moteur, tension de sortie du générateur, fréquence, etc.) correspondent aux spécifications du constructeur. En cas de différence, effectuez les réglages nécessaires pour ramener les paramètres dans leur plage normale.

Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.