Le rôle de la pompe de refoulement est d'assurer la circulation du gazole dans le circuit basse pression et de garantir l'acheminement d'une quantité et d'une pression précises de gazole vers la pompe d'injection via le tuyau et le filtre à gazole. Afin de prévenir toute panne de la pompe à gazole d'un groupe électrogène diesel en cours de fonctionnement, comment procéder à son entretien courant ? Beidou Power vous propose ci-dessous des réponses à cette question.
L'entretien d'une pompe à huile comprend principalement les aspects suivants
1. Réparation du corps de pompe
Tous les canaux d'huile du corps de pompe doivent être dégagés et le filetage d'interface ne doit pas être endommagé. La surface inférieure du siège de clapet anti-retour ne doit pas être endommagée. La cavité interne du piston dans le corps de pompe ne doit pas être endommagée. Si le jeu entre la cavité du piston et le piston est trop important, la pompe à huile doit être réparée ou remplacée.
2. Réparation du piston
Le piston ne doit présenter ni fissures, ni rayures profondes, ni usure excessive. En cas de rayures légères, il est généralement possible d'effectuer une réparation à l'aide de la pâte appliquée sur le corps de la pompe.
3. Entretien du putter et de son étui
Le jeu entre la tige de poussée et son manchon est généralement de 0,003 à 0,006 mm. S'il dépasse cette valeur, il convient d'éliminer les irrégularités coniques et ovales de la paroi interne du manchon. On peut également augmenter le diamètre de la tige de poussée par chromage, puis la rectifier et procéder ensuite à un ajustement précis avec le manchon.
4. Entretien de la pompe à huile manuelle
Retirez la pompe, bouchez l'orifice du connecteur avec la paume de votre main, puis appuyez sur le bouton de la pompe pour vérifier l'étanchéité entre le piston et le corps de la pompe. Si vous sentez une forte aspiration, la pompe à huile manuelle peut continuer à être utilisée ; sinon, elle doit être réparée ou remplacée. Si le jeu entre le piston et le corps de la pompe manuelle dépasse la valeur limite, vous pouvez redresser la douille du piston, la rectifier manuellement, puis installer un piston plus grand et remplacer le joint torique par un joint en caoutchouc de même dimension pour réparer la pompe.
5. Réparation du clapet anti-retour
La surface de travail du clapet anti-retour doit présenter une usure uniforme ; aucune déformation ni rupture n'est tolérée. En cas de légère déformation ou d'irrégularité, un rectification peut être effectuée. Si la déformation ou la rupture est importante, le clapet anti-retour doit être remplacé après inspection de sa surface de travail.
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Date de publication : 13 décembre 2024