Anomalie de la vanne du groupe électrogène diesel et solution ?

Les caractéristiques et les causes du bruit lors du fonctionnement du générateur sont les suivantes : (1) Le bruit de fuite de la soupape extérieure de la soupape haute charge/basse vitesse est important et augmente avec la charge. Les principales causes sont des erreurs de réglage de la soupape Dawn ou une usure excessive de l'alésage du guide de soupape, entraînant une inclinaison de la soupape, une réduction de l'écartement, une combustion ou une fermeture de la soupape, et donc le bruit de fuite. Traitement : déposer la culasse, rectifier la soupape, vérifier la force du ressort de soupape et régler le jeu aux soupapes. (2) Au ralenti, un bruit de percussion continu se fait entendre entre l'extrémité avant de la soupape et la partie d'entraînement. Ce bruit s'intensifie avec le régime moteur. Même en cas de variation de température du moteur ou d'allumage, le bruit de combustion reste inchangé. Les principales causes sont : un réglage incorrect du jeu aux soupapes (blocage insuffisant, usure des soupapes et des composants d'entraînement), un mauvais réglage des vis de soupape, des contre-écrous desserrés, un écartement des soupapes trop important ou incorrect. En cas d'usure du siège de ressort de soupape, régler le jeu aux soupapes. Si le contre-écrou de la vis de réglage est desserré, resserrez-le fermement et remplacez la pièce usée. (3) Remplacez le ressort de soupape s'il est endommagé. (4) Plaque, bague de plaque mal positionnée, surface de la plaque rugueuse, précision d'usinage insuffisante, bague de plaque mal ajustée, jeu excessif, choix de matériau inapproprié, déformation thermique excessive, assemblage de la plaque défectueux. Traitement : Conformément aux exigences du processus d'assemblage, réinstallez le siège de soupape de manière à ce que sa surface supérieure soit alignée avec le plan de la soupape, afin d'aplanir la partie saillante.

12,5°


Date de publication : 12 mai 2023