Il existe une certaine perte lors du fonctionnement du groupe électrogène diesel Cummins. Quelle est la nature exacte de ces pertes ? Nous l’expliquons en détail ci-dessous.
Les pertes d'un groupe électrogène diesel Cummins peuvent être globalement classées en cinq catégories : pertes cuivre au stator, pertes fer, pertes d'excitation, pertes électriques additionnelles et pertes mécaniques. Pendant le fonctionnement du groupe électrogène, la quasi-totalité de ces pertes se manifeste sous forme de chaleur.
2. Les pertes fer correspondent à la perte de flux magnétique du générateur dans le noyau de fer, principalement les pertes par hystérésis et les pertes par courants de Foucault générées par le flux magnétique principal dans le noyau de fer du stator, et comprennent également les pertes supplémentaires.
3. La perte d'excitation est la perte générée par le circuit rotorique, principalement la perte par effet Joule générée par le courant d'excitation dans le circuit d'excitation.
4. Les pertes électriques additionnelles sont plus complexes et comprennent principalement les pertes dues aux fuites de flux aux extrémités des composants ferreux voisins, les pertes dues aux divers flux magnétiques harmoniques, ainsi qu'aux harmoniques de denture et aux harmoniques supérieures générées à la surface du rotor. Pertes fer, etc.
5. Les pertes mécaniques comprennent principalement les pertes par ventilation, les pertes par frottement des roulements, etc.
Les cinq principales sources de pertes lors du fonctionnement des groupes électrogènes diesel Cummins sont celles mentionnées ci-dessus. Pour en savoir plus sur le fonctionnement et l'entretien des groupes électrogènes diesel, n'hésitez pas à contacter Yangzhou Beidou Power Equipment Co., Ltd.
Date de publication : 21 avril 2022