Lors de la vente de groupes électrogènes diesel de différentes marques, on constate que de nombreux clients ignorent la procédure de préchauffage par temps froid, ce qui peut endommager l'appareil. Vous trouverez ici des informations sur la marche à suivre pour préchauffer un groupe électrogène.
Tout d'abord, le système d'allumage chauffe les cylindres, ce qui porte la température de compression à un niveau suffisant pour enflammer le carburant. Lorsque la température est inférieure ou égale à 10 °C, un préchauffeur d'air d'admission peut être utilisé pour faciliter le démarrage du moteur diesel. Ce dispositif de préchauffage comprend une pompe manuelle pour alimenter la pompe à huile dans le collecteur d'admission et un interrupteur pour connecter le circuit électrique de la bougie. La bougie est chauffée par une batterie. Le carburant est brûlé dans le collecteur d'admission pour réchauffer l'air entrant. Attention : n'utilisez pas de vapeur pour faciliter le démarrage du préchauffeur, cela pourrait provoquer un incendie. Ensuite, voici les étapes à suivre pour utiliser le préchauffeur lors d'un démarrage à froid :
1) Réglez la manette des gaz au ralenti. Mettez l'interrupteur de la prise électrique sur la position marche. Le voyant rouge doit être allumé.
2) Démarrez le moteur diesel 20 secondes après l'allumage du voyant rouge. Dès le démarrage du moteur, la pompe de préchauffage manuelle se met en marche, maintenant la pression de carburant entre 552 et 689 kPa. Si la pompe manuelle est utilisée avant ce délai de 20 secondes, elle risque de mouiller la bougie et d'empêcher le préchauffage.
3) Si le moteur diesel ne démarre pas dans les 30 secondes, arrêtez-le. Attendez 1 à 2 minutes avant de le redémarrer.
4) Une fois le moteur diesel démarré, la pompe à huile se met en marche lentement afin de maintenir le moteur au ralenti. Par temps froid, le ralenti peut durer 4 à 5 minutes, voire plus. Ne pas augmenter le régime du moteur diesel.
5) Arrêtez le pompage d'huile lorsque le moteur diesel est chaud et ne vibre plus lors de la course d'injection de la pompe manuelle. Fermez et verrouillez la pompe à huile manuelle. Coupez l'alimentation électrique (le voyant rouge est éteint).
6) Si le moteur diesel ne démarre pas après trois cycles complets de la pompe de préchauffage, vérifiez la température du collecteur d'admission. S'il est froid, contrôlez le circuit. Si le circuit est en bon état, retirez le bouchon d'arrêt de 3,2 mm situé près de la prise électrique du collecteur d'admission, coupez l'alimentation électrique à l'aide de l'interrupteur manuel pendant 15 secondes et observez la prise à travers l'orifice du bouchon de 3,2 mm. La prise doit être incandescente. Dans le cas contraire, connectez le fil à une alimentation 6-12 V et vérifiez l'intensité. L'intensité minimale doit être de 30 à 32 A. Si la prise est en bon état, vérifiez la résistance du boîtier de l'interrupteur manuel (le cas échéant) et remplacez-le si nécessaire. Remarque : Les résistances de la pompe de préchauffage manuelle et du boîtier de l'interrupteur sont indiquées sur l'instrument et doivent être vérifiées lors du démarrage du moteur diesel. Il est également essentiel, pour l'entretien du groupe électrogène, de suivre les étapes ci-dessus et de toujours prendre les précautions nécessaires pour un préchauffage efficace et un démarrage normal.
Date de publication : 24 avril 2023