La formation de bulles dans le réservoir d'huile d'un groupe électrogène diesel est due à l'infiltration de gaz sous haute pression dans le circuit de refroidissement. Les causes et les méthodes de ce phénomène sont décrites ci-dessous.
1. L'écrou de culasse n'est pas serré au couple prescrit. Un couple insuffisant empêche la mise en pression de la culasse et provoque une fuite de gaz sous haute pression dans le circuit de refroidissement. Serrez l'écrou de culasse au couple prescrit et resserrez-le régulièrement.
2. Si la rondelle du cylindre est utilisée trop longtemps, elle finira par se détériorer ou brûler, ce qui dégradera l'étanchéité et entraînera des fuites d'air. Remplacez la rondelle du cylindre par une neuve.
3. Le traitement de surface du couvercle extérieur est irrégulier ou déformé, ce qui entraîne des fuites d'air. Poncez le couvercle pour le rendre plat ou remplacez-le.
4. En raison d'un assemblage incorrect, l'épaulement de l'alésage du cylindre s'est cassé et de l'air s'est échappé. Remplacez l'alésage du cylindre conformément à la méthode prescrite.
5. La hauteur de l'épaulement de l'alésage du cylindre est insuffisante, ou la profondeur du corps dans l'alésage est excessive. Une fois l'alésage du cylindre engagé dans le corps, la hauteur du plan saillant de ce dernier est insuffisante, ce qui provoque un enfoncement supplémentaire et une fuite de gaz par l'épaulement vers le circuit de refroidissement. Par conséquent, avant l'assemblage, il convient de vérifier le dépassement afin de s'assurer qu'il se situe dans les limites admissibles.
Date de publication : 24 mai 2023