L'installation, le fonctionnement et l'utilisation corrects, ainsi que l'entretien régulier des groupes électrogènes diesel, ont une incidence majeure sur leur bon fonctionnement. Nous vous présentons aujourd'hui les précautions à prendre lors de l'utilisation des radiateurs de groupes électrogènes diesel :
1. Après avoir vidangé le circuit de refroidissement en hiver, redémarrez le groupe électrogène diesel au ralenti pendant quelques minutes et séchez l'eau résiduelle dans la pompe à eau et autres endroits à l'aide d'un sèche-cheveux afin d'éviter toute présence d'eau dans le moteur et de prévenir le gel de la pompe à eau et la rupture du joint d'étanchéité. Une fuite d'eau peut alors se produire.
2. Lorsque le radiateur est chaud, il est déconseillé de vidanger immédiatement l'eau. Avant d'arrêter le moteur, si sa température est très élevée, ne le coupez pas et ne vidangez pas l'eau immédiatement. Débranchez d'abord la charge, laissez le moteur tourner au ralenti, puis vidangez l'eau lorsque sa température descend à 40-50 degrés Celsius. Le contact direct entre le bloc-cylindres, la culasse et l'eau provoque une chute brutale de la température extérieure de la chemise, entraînant une contraction importante, tandis que la température intérieure du cylindre reste élevée et la contraction est faible. Il en résulte une différence de température excessive entre l'intérieur et l'extérieur, susceptible d'endommager le cylindre et la culasse.
3. Lorsque la température augmente, l'antigel doit être vidangé rapidement afin de limiter la corrosion. Qu'il s'agisse d'un antigel ordinaire ou d'un antigel longue durée, il convient de le vidanger dès que la température monte pour éviter une corrosion accrue des pièces mécaniques. Les agents de conservation ajoutés à l'antigel diminuent ou deviennent inefficaces avec le temps, et certains antigels n'en contiennent pas, ce qui peut avoir un effet fortement corrosif sur les pièces de la machine.
4. Changez l'eau et nettoyez les canalisations régulièrement. Il est déconseillé de remplacer fréquemment l'eau de refroidissement, car des minéraux se déposent après un certain temps d'utilisation, sauf si l'eau est déjà très sale et risque d'obstruer les canalisations et le radiateur avant d'être changée. L'eau de refroidissement neuve contenant elle aussi des minéraux, ceux-ci se déposent dans la chemise d'eau et à d'autres endroits, formant du tartre. Plus l'eau est changée fréquemment, plus les minéraux se déposent et plus le tartre est important. Il convient donc d'adapter la fréquence de remplacement à la situation. Lors du remplacement, les canalisations de refroidissement doivent être nettoyées.
5. Une fois le radiateur du groupe électrogène en ébullition, n'ouvrez pas le couvercle du réservoir d'eau à l'aveugle pour éviter les brûlures. Il est recommandé de laisser tourner le groupe électrogène au ralenti quelques instants avant de l'arrêter, puis de dévisser le couvercle du radiateur une fois que la température du groupe électrogène et la pression dans le réservoir d'eau ont baissé. Lors du dévissage, recouvrez le couvercle d'une serviette ou d'un chiffon pour voiture afin d'éviter les projections d'eau chaude et de vapeur sur votre visage et vos mains. Ne regardez jamais le réservoir d'eau en vous penchant vers lui. Dévissez le couvercle et videz-le rapidement, puis retirez le couvercle du réservoir lorsqu'il n'y a plus de chaleur ni de vapeur afin d'éviter les brûlures.
6. Le radiateur est conçu pour fonctionner avec de l'eau douce et propre. L'eau douce comprend généralement l'eau de pluie, l'eau de neige et l'eau de rivière. Ces eaux contiennent moins de minéraux et conviennent parfaitement au moteur. L'eau de puits, l'eau de source et l'eau du robinet sont riches en minéraux. Ces minéraux ont tendance à se déposer sur les parois du radiateur, la chemise d'eau et les parois des canaux d'eau lorsqu'ils sont chauffés, formant ainsi du tartre et de la rouille. Cela réduit la capacité de dissipation thermique du moteur et peut entraîner une surchauffe. Il est donc préférable d'utiliser un liquide de refroidissement antigel pour le radiateur.
Date de publication : 4 juin 2021