La longévité du moteur repose sur les six clés suivantes, que vous pouvez énumérer une par une :
Premièrement, le rodage. C'est la base pour prolonger la durée de vie du moteur, qu'il soit neuf ou révisé ; il doit être rodé conformément aux règles avant de pouvoir être mis en service normal.
Deuxièmement, le système de refroidissement : huile, eau, air. Un apport d'huile insuffisant ou interrompu entraîne une mauvaise lubrification du moteur, une usure importante du carter et même un risque de surchauffe. Un apport d'eau insuffisant provoque une surchauffe du moteur, une perte de puissance, une usure accrue et une durée de vie réduite. Enfin, un apport d'air insuffisant ou interrompu peut entraîner des difficultés de démarrage, une mauvaise combustion, une perte de puissance et un dysfonctionnement du moteur.
Troisièmement, le système de refroidissement : il comprend l'huile, l'eau, le gaz et le corps du moteur. Si le diesel et l'essence ne sont pas purs, les pièces de précision s'useront, le jeu augmentera, provoquant des fuites d'huile, des écoulements, une baisse de la pression d'alimentation, et pouvant même entraîner un blocage du circuit d'huile, un blocage de l'arbre, une brûlure des pistons et d'autres pannes graves. Si l'air contient beaucoup de poussière, l'usure des chemises de cylindre, des pistons et des segments sera accélérée. Si l'eau de refroidissement n'est pas pure, le système de refroidissement s'encrassera, empêchant la dissipation de la chaleur du moteur, une lubrification insuffisante et une usure importante du corps du moteur. Si ce dernier n'est pas propre, sa surface se corrodera et sa durée de vie sera réduite.
Réglage : c'est-à-dire que le jeu aux soupapes, la phase des soupapes, l'angle d'avance à l'injection d'huile, la pression d'injection et le calage de l'allumage du moteur diesel ou du moteur à essence doivent être vérifiés et réglés à temps pour garantir le bon état du moteur, afin d'économiser du carburant et de prolonger sa durée de vie.
Cinquièmement, l'inspection : vérifiez régulièrement le serrage des fixations. Les moteurs diesel et essence étant soumis à des chocs et à des charges irrégulières en fonctionnement, les boulons et les écrous ont tendance à se desserrer. Il est donc important de vérifier le serrage des boulons de réglage de chaque pièce afin d'éviter tout dommage à la carrosserie dû à un desserrage.
Utilisation : c'est-à-dire, l'utilisation correcte du moteur. Avant de démarrer, l'arbre, le carter et les autres pièces lubrifiées doivent être lubrifiés. Après le démarrage, le moteur doit être mis en marche lorsque la température de l'eau est supérieure à 40 °C. Toute surcharge prolongée ou fonctionnement à bas régime est strictement interdit. Avant l'arrêt, la charge doit être déchargée afin de réduire le régime. Après un stationnement hivernal, lorsque la température de l'eau descend à 50 °C, le liquide de refroidissement doit être purgé (sauf pour les moteurs ayant reçu un antigel). Un entretien régulier du moteur est essentiel pour maintenir la machine en bon état. Il est nécessaire de l'inspecter et de la contrôler fréquemment, de détecter les anomalies et de les corriger rapidement.
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Date de publication : 6 décembre 2024