Les fuites d'huile constituent l'une des pannes fréquentes des groupes électrogènes diesel. Elles entraînent non seulement un gaspillage de ressources, mais affectent également la stabilité de leur fonctionnement. Dès qu'une fuite d'huile est constatée, il est impératif d'y remédier afin d'éviter des pertes inutiles. Quelles sont les causes et les risques liés aux fuites d'huile des groupes électrogènes diesel ?
Premièrement, la cause de la fuite d'huile du groupe électrogène diesel
1. Le bloc de papier ne répond pas aux normes et exigences de qualité, par exemple en raison d'une épaisseur insuffisante, d'un stockage inapproprié, d'une déformation froissée ou d'un assemblage mal fait, taché de poussière et d'impuretés, ce qui sont les causes de fuites.
2. Lorsque la pression d'huile est trop élevée, cela entraînera une fuite d'huile sur la surface du joint statique.
3. La qualité du joint statique lui-même dépend principalement de la précision de l'usinage et des conditions de stockage. Si l'usinage est de haute précision, la planéité et la rugosité de surface du joint statique sont conformes aux plans, et si l'on veille à éviter tout dommage lors du stockage et du transport, l'étanchéité du joint statique est facilement assurée. Cependant, certains fabricants d'équipements présentent une précision et des procédés de fabrication relativement faibles, et les conditions de stockage et de gestion ne permettent pas de garantir l'absence de chocs et de rayures.
4. Mauvaise maintenance et exploitation technique. Actuellement, l'entretien des groupes électrogènes diesel est généralement réalisé par des techniciens, principalement en raison du manque de formation technique. Ces techniciens apprennent souvent sur le tas, notamment lors du démontage, faute d'outils spécifiques. Il en résulte des déformations, voire des dommages, de certaines pièces, pouvant entraîner des fuites d'huile. La méthode de démontage courante pour le couvercle du palier principal consiste à dévisser ce dernier en le vissant dans l'angle supérieur intérieur. Or, la synchronisation des deux vis lors du démontage est très difficile, ce qui est la principale cause de déformation du couvercle.
Deuxièmement, les dommages causés par les fuites d'huile aux groupes électrogènes diesel
Une fuite d'huile du système de lubrification d'un moteur diesel entraîne une baisse du niveau d'huile dans le carter, ce qui peut provoquer la combustion de certaines pièces sans lubrification. Une fuite de gazole du système d'alimentation en carburant du moteur diesel peut entraîner une dispersion d'huile dans l'air, rendant le démarrage du moteur difficile et causant un gaspillage d'énergie, des pertes économiques et une pollution des sols.
Date de publication : 15 juin 2023