Comme chacun sait, pour prolonger la durée de vie d'un groupe électrogène diesel, il est essentiel de réparer les pannes à temps. Or, certains utilisateurs pensent que des dysfonctionnements mineurs n'ont aucune incidence sur l'utilisation de l'appareil et les ignorent jusqu'à la panne, ce qui est une erreur.
1. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le nombre de spires de l'enroulement statorique risque de se court-circuiter. Un courant de court-circuit sera généré, pouvant transformer un court-circuit entre spires en court-circuit monophasé à la terre, puis en court-circuit interphasé. Un court-circuit polyphasé de l'enroulement statorique endommagera gravement le groupe électrogène, pouvant entraîner sa destruction. 2. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le courant d'excitation chutera brutalement, voire disparaîtra. Le générateur absorbera alors une grande quantité de puissance réactive du réseau et passera d'un fonctionnement synchrone à un fonctionnement asynchrone, provoquant une chute de tension et pouvant même entraîner une panne du système.
3. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, le circuit d'excitation sera mis à la terre. Circuit d'excitation du générateur : mise à la terre en un ou deux points. En règle générale, une légère mise à la terre dans le circuit d'excitation n'endommage pas gravement le générateur. Cependant, si la réparation n'est pas effectuée à temps, cela peut entraîner une mise à la terre en deux points, perturber l'équilibre du flux rotorique, provoquer de fortes vibrations du générateur et, à terme, endommager l'enroulement rotorique.
4. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, il subira une surtension. En cas de perte de charge soudaine en cours de fonctionnement, et si la réparation n'est pas effectuée rapidement, une surtension peut survenir en raison de la forte inertie du système de régulation de vitesse, pouvant entraîner la défaillance de l'isolation du groupe électrogène.
5. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, il sera surchargé. Une surcharge signifie que le générateur fonctionne à une puissance supérieure à sa capacité nominale. Si la réparation n'est pas effectuée rapidement, une surcharge de courte durée entraînera une élévation de la température de l'enroulement du stator, accélérant le vieillissement de l'isolation et réduisant la durée de vie du générateur. Une surcharge prolongée peut provoquer la destruction de l'enroulement du stator et, à terme, la panne du générateur.
6. Si le groupe électrogène diesel n'est pas réparé à temps, une surintensité se produira au niveau du stator. Cette surintensité est généralement causée par un court-circuit externe ou une oscillation du système. Si le groupe électrogène n'est pas réparé à temps, la température du stator augmentera légèrement, ce qui accélérera le vieillissement de l'isolation des enroulements. Dans les cas les plus graves, cela peut entraîner d'autres dysfonctionnements. Afin de prévenir ces pannes, l'utilisateur doit arrêter immédiatement la machine dès la détection d'un défaut, quelle que soit son importance, et effectuer les réparations nécessaires avant toute remise en service. Par ailleurs, le groupe électrogène diesel peut être équipé de dispositifs de protection adaptés pour une meilleure protection.
Date de publication : 20 avril 2023