Dans le système rotorique des machines tournantes du générateur, les pièces sujettes à l'électroérosion sont les surfaces d'appui des paliers radiaux et de butée, les surfaces de travail des dents de l'engrenage et la surface d'étanchéité de la bague flottante. En raison de diverses conditions de fonctionnement (charge, température, niveau de lubrification, vibrations du rotor, etc.), l'épaisseur du film d'huile et la résistance de l'entrefer peuvent diminuer, provoquant des étincelles. L'arbre rotatif doit être lubrifié de manière à éviter tout contact direct entre le rotor et les paliers, c'est-à-dire à assurer une isolation par film d'huile entre le stator et le rotor à haute vitesse. Le rotor présentant une résistance à la terre, une fois chargé, une tension s'établit. Lorsque cette tension atteint une certaine valeur, un claquage se produit dans les zones de faible résistance, générant des étincelles. Des particules métalliques fondent dans ces zones, formant de minuscules piqûres à la surface du métal. L'accumulation de ces piqûres rend la surface rugueuse et ternie. Si ce phénomène se produit sur les paliers, il engendre une usure mécanique. Des particules de métal en fusion pénètrent dans le système de lubrification, contaminent le lubrifiant, détériorent les performances de lubrification de l'ensemble du système, et le lubrifiant contenant un grand nombre de particules métalliques réduit la résistance du film d'huile et accélère la progression de l'érosion par électroérosion ; une température élevée locale est générée dans la zone de roulement, ce qui détruit le film d'huile, brûle le métal, augmente l'usure et provoque finalement de graves dommages par frottement.
Pour les paliers lisses radiaux, le développement de piqûres électriques provoque une corrosion importante de la surface en métal antifriction, modifiant ainsi le jeu initial du palier et entraînant une dégradation de l'état de surface (rayures, éraflures, brûlures et températures élevées localisées). L'usure de l'alliage antifriction sur la surface des paliers à faible charge et à grande vitesse peut entraîner une perte de précharge sur le tourillon du rotor. Le rotor, en rotation, induit alors facilement des tourbillons dans le film d'huile, ce qui provoque une instabilité du système rotorique. Cette instabilité du film d'huile entraîne une chute brutale de la résistance du film d'huile, augmentant ainsi le courant traversant la zone et aggravant les étincelles électriques. Ce phénomène, en s'entre-développant, peut endommager le palier ou le système rotorique.
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Date de publication : 25 décembre 2024