Les batteries au plomb-acide couramment utilisées dans les groupes électrogènes diesel se divisent principalement en deux catégories : les batteries à charge sèche et les batteries sans entretien.
1. Batterie sèche : Son nom complet est batterie au plomb-acide sèche. Sa principale caractéristique est la grande capacité de stockage de sa plaque négative. Complètement sèche, elle conserve son énergie pendant deux ans. Il suffit d'ajouter de l'électrolyte et d'attendre 20 à 30 minutes avant utilisation. Ses principaux avantages sont une tension stable et un prix abordable ; ses inconvénients sont une faible densité énergétique (c'est-à-dire l'énergie électrique stockée par kilogramme de batterie), une durée de vie courte et un entretien régulier.
2. Batterie sans entretien : Grâce à sa conception, la batterie sans entretien consomme très peu d'électrolyte et ne nécessite pratiquement aucun ajout d'eau distillée durant sa durée de vie. Elle présente également une bonne résistance aux chocs et aux hautes températures, une taille compacte et une faible autodécharge. Sa durée de vie est généralement deux fois supérieure à celle des batteries classiques. Il existe deux types de batteries sans entretien : celles dont l'électrolyte est ajouté une seule fois à l'achat et ne nécessitent aucun entretien (ajout de liquide) par la suite ; et celles qui sont pré-remplies d'électrolyte et scellées en usine, ne nécessitant aucun remplissage par l'utilisateur.
Les batteries au plomb sont disponibles en versions 2,4 V, 4 V, 6 V, 8 V, 12 V et 24 V, avec des capacités allant de 200 mAh à 3 000 ampères-heures. Les groupes électrogènes diesel utilisent généralement des batteries 12 V ou 24 V pour le démarrage.
Date de publication : 2 mai 2021