L'armoire de commutation automatique (également appelée armoire ATS) d'un groupe électrogène diesel assure la commutation automatique entre l'alimentation de secours et l'alimentation principale. Elle permet de basculer automatiquement la charge sur le groupe électrogène diesel en cas de coupure de courant. Il s'agit d'un élément essentiel de l'alimentation électrique. Nous allons maintenant présenter deux modes de fonctionnement de la commutation automatique d'un groupe électrogène diesel.
1. Méthode de fonctionnement manuel du module
Après avoir mis le groupe électrogène sous tension, appuyez sur le bouton « manuel » du module pour le démarrer. Une fois le groupe électrogène diesel en fonctionnement normal, le module automatique effectuera un autotest et passera automatiquement en mode d'accélération. Après cette accélération, le groupe s'arrêtera automatiquement et se connectera au réseau électrique, comme indiqué par le module.
2. Méthode de fonctionnement automatique
Mettez l'appareil sous tension et appuyez sur le bouton « Automatique ». L'appareil augmentera automatiquement sa vitesse. Lorsque le voltmètre, le fréquencemètre et le thermomètre afficheront des valeurs normales, l'alimentation sera automatiquement coupée et l'appareil se reconnectera au réseau. En mode « Automatique », l'appareil entre en phase de quasi-démarrage et, grâce à un signal de l'interrupteur externe, effectue une détection et une discrimination automatiques à long terme. En cas de panne ou de coupure de courant, il passe immédiatement en mode de redémarrage automatique. À la réception d'un appel, il s'arrête automatiquement et ralentit progressivement jusqu'à l'arrêt complet. Après le retour à la normale et la validation du système (3S), l'appareil se déconnecte automatiquement du réseau, attend 3 minutes, s'arrête automatiquement et entre en phase de préparation au prochain redémarrage automatique.
Date de publication : 31 mars 2023