Pour les instruments de précision tels que les groupes électrogènes diesel, de nombreuses pannes sont dues à un seul incident. Par exemple, une rupture de vérin. On pourrait croire qu'il s'agit d'une panne simple, mais ce n'est pas le cas. De nombreux facteurs peuvent provoquer une rupture de vérin ; voici donc un bref aperçu.
1. Le filtre à air n'est pas étanche, ce qui réduit son efficacité. La poussière, le sable et autres impuretés présentes dans l'air sont aspirés dans le cylindre, provoquant une usure abrasive. Les tests montrent que l'inhalation quotidienne de quelques grammes de poussière multiplie par plus de dix l'usure de la chemise du cylindre.
2. Rodage insuffisant. Après un moteur neuf ou une révision, la surface de la chemise de cylindre, du piston et des segments présente de nombreuses micro-irrégularités, ce qui rend difficile la formation d'un film d'huile lubrifiante. Une utilisation immédiate à forte charge sans rodage préalable peut entraîner des incidents tels que l'arrachement du cylindre.
3. Le démarrage à basse température est fréquent. Lorsque le moteur démarre à basse température, la viscosité de l'huile de lubrification est élevée et sa fluidité réduite, ce qui rend difficile la formation d'un film d'huile efficace sur la paroi interne du cylindre. Selon les tests du département de recherche, lorsque la température de l'eau de refroidissement d'un moteur diesel est inférieure à 30 °C en fonctionnement sous charge, l'usure de la chemise de cylindre et d'autres pièces est 5 à 7 fois supérieure à celle observée à température normale.
4. Le moteur du groupe électrogène diesel surchauffe. Un système de refroidissement mal entretenu ou surchargé entraîne une surchauffe qui réduit la résistance mécanique des pièces et empêche la formation du film d'huile lubrifiante sur la paroi interne du cylindre. Sous l'effet de la dilatation thermique, le piston et d'autres pièces risquent de se bloquer dans la chemise du cylindre, ce qui provoque souvent la fusion partielle du piston et une déformation de la chemise, entraînant l'arrêt du moteur.
Le contenu ci-dessus traite de certains effets indésirables causés par le cylindre d'un générateur diesel, pour la majorité des utilisateurs.
Date de publication : 10 avril 2023