Quel est le diagnostic et la solution pour la basse température de l'eau du groupe électrogène Cummins et le « retournement de l'eau » du réservoir d'eau ?

N'ajoutez pas d'eau du robinet ni d'eau de puits profond au réservoir du groupe électrogène Cummins. En effet, leur teneur en minéraux est relativement élevée et elles sont plus susceptibles de former du tartre au fil du temps, ce qui peut facilement entraîner son colmatage. Le réservoir d'eau du groupe électrogène Cummins présente parfois des anomalies : la température de l'eau est basse et le réservoir se renverse. Comment résoudre ce problème ?
La température du moteur n'a aucune incidence sur le fonctionnement du système de refroidissement. Même si la température de l'eau est basse, le liquide de refroidissement du vase d'expansion ou du radiateur sera violemment agité et la vapeur d'eau débordera. Avec l'augmentation du régime moteur, le phénomène de « rotation de l'eau » s'intensifie, tandis que l'« ouverture du pot » disparaît.
Le retournement s'accompagne d'une réduction substantielle du liquide de refroidissement. Lorsque le retournement d'eau est important, de l'eau pénètre dans le cylindre, provoquant une fumée blanche au niveau du pot d'échappement. De plus, il y a trop d'eau dans le cylindre pour démarrer après un stationnement.
Des cloques, des trous de corrosion, etc., apparaissent dans la chambre d'échappement de la culasse du compresseur d'air et dans la chemise d'eau, ce qui peut entraîner la pénétration de gaz comprimé dans la chemise d'eau et provoquer un retournement d'eau. En cas de retournement d'eau, vérifiez d'abord s'il y a une fuite d'air ou d'eau dans la culasse du compresseur d'air.
Si le compresseur d'air est en bon état, la méthode de dégraissage permet de vérifier si le joint de culasse est endommagé. Lors de cette inspection, ouvrez le couvercle du réservoir d'eau du groupe électrogène Cummins. Si le cylindre d'huile défectueux ne fonctionne plus, la rotation du réservoir s'arrête et la fumée blanche s'échappe du pot d'échappement, ce qui indique que le joint de culasse est endommagé et doit être réparé rapidement. Remplacez le joint de culasse. Si le joint de culasse ne présente aucun dommage ni aucun signe de fuite d'air, recherchez les cloques et les piqûres et réparez-les le cas échéant.