N'ajoutez pas d'eau du robinet ou d'eau de puits dans le réservoir d'eau du groupe électrogène Cummins, car leur teneur en minéraux est relativement élevée et favorise la formation de tartre à long terme, ce qui peut facilement obstruer le réservoir. Il arrive parfois que le réservoir d'eau du groupe électrogène Cummins présente un dysfonctionnement : la température de l'eau peut baisser et le liquide se renverse. Comment résoudre ce problème ?
Le phénomène de « turbulence du liquide de refroidissement » n'est pas lié à la température du moteur. Même à basse température, le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ou le radiateur est fortement agité et de la vapeur d'eau déborde. Ce phénomène s'intensifie avec l'augmentation du régime moteur, sans toutefois provoquer de débordement.
Le « retournement » s'accompagne d'une réduction importante du liquide de refroidissement. Lorsque le « retournement » est grave, l'eau pénètre dans le cylindre, provoquant l'émission de fumée blanche par le pot d'échappement. De plus, la quantité d'eau dans le cylindre est trop importante pour permettre le redémarrage après un stationnement.
Des cloques, des trous de corrosion, etc., sont présents dans la chambre d'échappement de la culasse du compresseur d'air et dans la chemise d'eau. Ces défauts peuvent entraîner la pénétration de gaz comprimé dans la chemise d'eau et provoquer un phénomène de « retournement d'eau ». En cas de retour d'eau, il convient de vérifier en premier lieu l'étanchéité de la culasse du compresseur d'air, qu'il s'agisse d'une fuite d'air ou d'eau.
Si le compresseur d'air ne présente aucun défaut, la méthode de la coupure d'huile peut être utilisée pour déterminer si le joint de culasse est endommagé. Lors de cette inspection, il convient d'ouvrir le couvercle du réservoir d'eau du groupe électrogène Cummins. Si le cylindre d'huile est endommagé, la circulation d'eau dans le réservoir s'arrête et la fumée blanche s'échappant du pot d'échappement diminue, ce qui indique que le joint de culasse est endommagé et doit être remplacé sans délai. Si l'inspection du joint de culasse ne révèle aucun dommage ni fuite d'air, il est possible de rechercher des cloques ou des piqûres et de les réparer le cas échéant.
Date de publication : 17 mai 2022