Quelles sont les préparations à effectuer avant de démarrer le groupe électrogène diesel ?

1. Vérifiez l'huile : assurez-vous que le type et la qualité de l'huile de lubrification répondent aux exigences du moteur et aux normes environnementales, et contrôlez le niveau d'huile. Le niveau normal se situe entre L et H. Surveillez la consommation d'huile par rapport au dernier niveau relevé. La consommation d'huile normale du moteur est inférieure à 5 ‰ de la consommation de carburant.

2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement : assurez-vous que le réservoir d’eau est plein, qu’il n’y a pas de fuite, que le circuit de refroidissement n’est pas obstrué et que le liquide de refroidissement ne contient ni antiseptique ni antigel. Utilisez de l’eau distillée ou adoucie. Attention : ne soulevez pas le couvercle du réservoir lorsque la machine est à l’arrêt afin d’éviter les brûlures. Refermez bien le couvercle après vérification.

3. Contrôlez le carburant : vérifiez que l’étiquette du carburant correspond à la température ambiante, assurez-vous qu’il n’y a pas de boues ni d’humidité au fond du réservoir et du séparateur huile-eau, et vérifiez l’étanchéité des conduites de carburant (présence d’air dans le circuit d’huile). Purgez le circuit d’huile. Vérifiez que la vanne d’arrêt du carburant est ouverte.

4. Vérifiez la batterie : vérifiez l’indicateur de charge (s’il est présent, le bleu indique généralement une charge normale), vérifiez le niveau d’électrolyte (ni trop bas, ni trop haut), la densité de l’électrolyte doit être de 1,28. Si nécessaire, ajoutez de l’électrolyte ou de l’eau distillée. Vérifiez que la connexion de la batterie est bien fixée.

5. Vérifiez le circuit de l'unité : vérifiez si le câble de sortie du générateur est bien fixé, si la gaine isolante est endommagée et vérifiez si le circuit de commande est desserré, ouvert ou en court-circuit.

6. Vérifiez les différentes connexions : vérifiez la tension des courroies du ventilateur, des courroies de la pompe à eau, des courroies du chargeur et s’il y a des dommages ou un décalage, et vérifiez si les différents tuyaux d’eau et tuyaux d’air à connexion souple sont desserrés ou endommagés.

7. Vérifiez l'admission et l'échappement : vérifiez si l'admission et l'échappement sont normaux, vérifiez si l'admission du compresseur est obstruée, l'indicateur de pression d'admission devient rouge pour indiquer que l'admission est obstruée, et vérifiez si l'échangeur air-air fuit.

8. Vérifiez que le générateur, le générateur et le réservoir d'eau ne contiennent pas de corps étrangers.