Le défaut de fonctionnement d'un moteur diesel se caractérise par des variations régulières de son régime. Ce défaut est généralement dû à un dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant ou du régulateur.
Cause de la défaillance :
1. La tige de réglage de l'alimentation en huile de la pompe d'injection de carburant est bloquée.
2. Le jeu de la tige d'alimentation en carburant dans la pompe d'injection est trop important.
3. Le jeu axial de l'arbre à cames de la pompe d'injection est trop important.
4. La tige dentée de la pompe d'injection de carburant ou la goupille de la tige de traction de la fourchette est trop lâche.
5. Les articulations mobiles à l'intérieur du régulateur sont bloquées ou trop lâches.
6. Le ressort interne du régulateur est déformé ou cassé.
7, la buse interne de l'injecteur de carburant a même brûlé.
Une ou plusieurs des raisons ci-dessus peuvent être à l'origine de l'instabilité du régime moteur diesel après le démarrage.
Méthode de dépannage :
Le défaut de fonctionnement intempestif d'un moteur diesel est généralement dû à une défaillance de la pompe à huile haute pression. La procédure de dépannage consiste à déposer la pompe à huile haute pression et à effectuer les réparations sur un banc d'essai dédié. Attention : ne procédez à aucun démontage sans maîtriser le principe de fonctionnement de la pompe à huile haute pression, afin d'éviter toute défaillance du régulateur et le phénomène de « vitesse de croisière » du moteur lors des essais.
1. Démarrez le moteur diesel jusqu'à ce qu'il atteigne 700 tr/min. Après une minute, vérifiez le fonctionnement de chaque cylindre en touchant chaque cylindre. Lors de cette inspection, la température des gaz d'échappement des quatre cylindres s'est avérée sensiblement identique, ce qui indique que le problème pourrait provenir de la pompe à huile haute pression ou du régulateur.
2. Après l'arrêt, déposez la pompe à huile haute pression et vérifiez-la sur banc d'essai. Lors de cette vérification, il a été constaté que les articulations mobiles à l'intérieur du régulateur semblaient bloquées, ce qui pourrait être à l'origine du défaut mentionné.
3. Après avoir réparé le défaut interne du régulateur, remontez-le sur le bloc moteur diesel, puis serrez les deux vis de fixation du disque de liaison de la transmission de la pompe à huile haute pression.
4. Réglez l'angle d'avance à l'injection du moteur diesel à 28° ou 31°.
5. Serrez le tuyau d'huile haute pression, préparez et vérifiez le moteur diesel avant de le démarrer, puis démarrez le moteur diesel au ralenti, observez son fonctionnement et constatez que le générateur diesel ne présente pas le phénomène de « voiture » pendant la rotation.
Date de publication : 17 février 2023