Kerusakan berupa retakan beku.Ini adalah cedera mesin diesel musim dingin.Retakan pada bodi mesin hanya dapat ditemukan di area bebas tegangan pada pengelasan dingin.Pertama, tutup retakan di kedua ujung retakan, lalu tanam paku di sepanjang retakan tegak lurus dengan arah retakan, las dengan kuat di sepanjang retakan, dengan elektroda baja karbon rendah.Saat mengelas, gunakan palu untuk mengelas dengan lembut, setelah pengelasan, gunakan api untuk memperbaikinya.
205 Lubang bantalan memakai ujung poros keseimbangan atas dan bawah.Situasi ini segera terjadi.Jika lubang bantalan sedikit aus, dapat diperluas 205. Kawat dilas secara simetris ke titik kecil pada cincin luar bantalan, dikoreksi dengan kikir, dan kemudian ditekan ke dalam lubang bantalan.Cara lainnya adalah dengan menggunakan plat besi setebal 2 mm untuk membuat pelat besar dengan lubang bagian dalam 50 mm, membuat 3 lubang kawat pada pelat dan badan, dan mengencangkannya dengan sekrup kepala datar.Jika lubang bantalan sudah sangat aus, lubang asli dapat dimasukkan ke dalam selongsong, dan 3 lubang biasa dapat dibor pada sambungan antara selongsong dan badan, dan diperbaiki dengan sekrup.
Lubang baut kepala silinder tergelincir atau rusak.Hal ini karena terlalu banyak tenaga yang diberikan saat mengencangkan mur kepala silinder atau mengencangkan silinder.Jika garis geser lubang kawat tunggal, kawat dapat diganti kembali dan baut kepala silinder yang cocok dengan lubang kawat dapat diproses.Jika lubang ulir putus dan lubang multi ulir tergelincir, maka benang tidak dapat disilangkan.Trakhoma.Setelah membuka lubang dengan kerucut baja, tutup dengan kawat aluminium atau las titik.
Waktu posting: 21 November-2022