Pertama, hindari tangki air tanpa air pendingin atau mulai menambahkan air pendingin.
Setelah menghidupkan generator diesel, menambahkan air pendingin akan menyebabkan liner silinder panas, kepala silinder, dan bagian penting lainnya pecah atau berubah bentuk karena pendinginan mendadak. Demikian pula, jika Anda menambahkan air mendidih 100℃ ke badan mesin yang dingin, hal itu juga akan menyebabkan kepala silinder dan badan mesin retak.
Metode yang benar: Sebelum menghidupkan mesin diesel, perlu menambahkan air pendingin terlebih dahulu, tambahkan air hangat sekitar 60℃ ke mesin diesel untuk pemanasan awal, kemudian hidupkan.
Kedua, hindari tidak sesuai dengan ketentuan pasokan minyak.
Kita tidak boleh mulai memberi makan generator selama atau setelah menghidupkan mesin diesel. Kita harus menghubungkan selang ke mesin diesel sebelum menghidupkannya. Kerugian dari tidak beroperasi sesuai peraturan adalah: saat menghidupkan mesin diesel, jika kita pertama kali meningkatkan pasokan oli melalui throttle, hal itu akan menyebabkan pemborosan bahan bakar, dan kelebihan diesel akan melumasi dinding silinder, merusak pelumasan antara piston, ring piston, dan liner silinder serta memperparah keausan, dan sisa oli ke dalam bak oli akan mengencerkan oli dan mengurangi efek pelumasan, sehingga pembakaran diesel yang terlalu banyak di dalam silinder tidak akan membentuk endapan karbon secara sempurna.
Metode yang benar: Pertama-tama panaskan mesin, kemudian buka saluran suplai oli, lalu nyalakan mesin.
Ketiga, hindari menarik mobil untuk menyalakannya.
Pada mesin diesel yang mengalami start dingin dengan oli mesin kental, hal ini akan memperparah keausan antar bagian yang bergerak, sehingga mengurangi umur pakai mesin diesel.
4. Hindari mengganti oli pelumas dan bahan bakar tepat waktu.
Oli yang berbeda digunakan pada musim dingin dan musim panas karena perbedaan suhu. Di daerah dengan suhu tinggi pada musim panas, jika indeks ketahanan suhu tinggi oli pelumas tidak diubah, stabilitas oksidasi oli pelumas akan memburuk, memperburuk dekomposisi termal, oksidasi, dan polimerisasi, serta mudah rusak. Pada saat yang sama, viskositas oli pelumas akan menurun seiring dengan peningkatan suhu, yang mudah menyebabkan konsumsi oli pelumas terlalu cepat; Pada musim dingin, jika tidak segera mengganti oli pelumas dengan viskositas rendah dan diesel dengan pembekuan rendah, hambatan internal mesin diesel akan lebih besar, sangat sulit untuk dihidupkan, dan akan mempercepat keausan bagian-bagian yang bergerak.
Kelima, hindari memanggang dengan api terbuka.
Untuk mencegah kebakaran, penggunaan api kecil atau api arang harus dilakukan pada jarak tertentu (30 cm) untuk memanaskan bak oli mesin diesel, dan menggoyangkan poros oli secara perlahan, agar oli dapat dipanaskan secara merata, sehingga semua bagian terlumasi. Jika mesin diesel dinyalakan pada pipa masuk, akan menyebabkan material pembakaran berupa abu dan serpihan keras tersedot ke dalam silinder, mengakibatkan katup masuk dan keluar tertutup longgar dan mempercepat keausan silinder. Cara terbaik adalah menambahkan pemanas jaket pada generator diesel untuk menjaga suhu tangki air dan blok silinder setiap saat guna memastikan genset dapat dinyalakan kapan saja.
Keenam, hindari menambahkan oli langsung ke dalam silinder.
Menambahkan oli ke dalam silinder, meskipun dapat berperan sebagai penyegel, pengatur tekanan, dan pemanas, serta memudahkan penyalaan mesin diesel yang lebih dingin, namun oli tidak dapat terbakar sempurna, mudah menghasilkan endapan karbon, sehingga elastisitas ring piston melemah, dan kinerja penyegelan silinder berkurang. Selain itu, hal ini akan mempercepat keausan liner silinder, mengakibatkan penurunan daya mesin diesel, sehingga lebih sulit untuk dinyalakan, oleh karena itu oli tidak dapat ditambahkan langsung ke dalam silinder.
Ketujuh, jangan memulai secara terus menerus dalam waktu yang lama.
Mesin diesel bekerja dalam kondisi tegangan rendah dan arus tinggi, penggunaan dalam waktu lama akan merusak baterai. Waktu penyalaan terus menerus tidak boleh melebihi 5 detik. Jika penyalaan gagal, harus dihidupkan kembali setelah 15 detik.
Kedelapan, hindari pengoperasian kecepatan tinggi yang baru saja dimulai.
Saat mesin diesel dinyalakan dalam kondisi dingin, viskositas oli yang tinggi dan hambatan aliran yang besar menyebabkan oli terlambat masuk ke pasangan gesekan, sehingga bagian-bagian mesin diesel tidak terlumasi sepenuhnya. Akibatnya, pelumasan roda gigi dan bantalan mesin diesel menjadi buruk dan rusak, serta memperparah keausan silinder dan bantalan. Jika parah, bahkan dapat menyebabkan poros penahan terbakar. Oleh karena itu, perlu menjalankan genset pada kecepatan idle selama 3 menit sebelum menjalankannya pada kecepatan tinggi untuk memastikan kondisi kerja genset yang optimal.
Waktu posting: 03-Jan-2023