1. Viskositas dinamis
Ukuran gaya gesekan internal suatu cairan yang mengalir di bawah tegangan geser tertentu, yang nilainya merupakan perbandingan antara tegangan geser dan kecepatan geser yang diterapkan pada cairan yang mengalir.
2. Viskositas kinematik
Hasil perkalian konstanta kapiler viskometer dan waktu alir adalah viskositas kinematik cairan yang diukur pada suhu ini.
3. Titik Nyala
Saat oli pelumas dipanaskan, seiring dengan kenaikan suhu oli, konsentrasi uap oli juga meningkat secara proporsional. Ketika kandungan uap oli mencapai konsentrasi yang mudah terbakar, nyala api yang mendekati suhu terendah akan menyebabkan percikan api. Ini adalah indeks keamanan oli pelumas. Pada saat yang sama, ketika indeks oli pelumas yang digunakan diuji, data ini menjadi acuan untuk menilai pengenceran bahan bakarnya.
4. Titik tuang
Suhu minimum di mana sampel dapat mengalir ketika didinginkan dalam kondisi tertentu.
5. Kecenderungan pembentukan busa/stabilitas busa
Volume busa setelah 5 menit ditiup/Volume busa setelah 1 menit didiamkan. Semakin sedikit busanya, semakin baik.
6. Residu karbon
Residu hitam hangus yang terbentuk akibat penguapan panas produk minyak bumi dalam kondisi pengujian tertentu.
7. Abu
Zat yang tidak mudah terbakar yang tersisa setelah oli terbakar dalam kondisi tertentu. Jika kadar abu rendah, endapan karbon yang dihasilkan lunak, dan jika kadar abu tinggi, mudah menghasilkan endapan karbon yang padat dan keras, yang tidak menguntungkan untuk pelumasan normal.
8. Nilai asam
Jumlah miligram kalium hidroksida yang dibutuhkan untuk menetralkan zat asam dalam 1 gram minyak, dan merupakan nilai asam total dari asam organik dan anorganik yang terkandung dalam minyak. Merupakan salah satu indikator kerusakan oksidasi minyak, berdasarkan nilai asam dapat disimpulkan sifat korosi minyak terhadap logam. Ketika asam organik dan logam berinteraksi, akan menghasilkan garam logam atau sabun, mempercepat penuaan minyak, dan mengurangi kemampuan anti-emulsifikasinya.
9. Stabilitas oksidasi
Penyebab utama penurunan kualitas oli saat digunakan adalah oksidasi, dan kedalaman oksidasi berkaitan dengan empat faktor, yaitu komposisi kimia oli pelumas, suhu oksidasi dan waktu oksidasi, serta aksi katalitik logam dan zat lainnya. Di antara faktor-faktor tersebut, pengaruh suhu adalah yang paling menonjol, dan pengendapan produk oli setelah oksidasi meningkat secara signifikan, yang akan menghasilkan endapan karbon dan lapisan tipis pada kontak suhu tinggi antara piston dan ring piston, sehingga ring piston kehilangan elastisitasnya, yang sangat memengaruhi kinerja mesin. Endapan tersebut akan menyumbat filter dan saluran oli, sehingga memengaruhi pasokan oli normal. Oleh karena itu, oli setelah oksidasi harus dihilangkan sepenuhnya saat penggantian oli, jika tidak, sedikit oli lama yang tercampur ke dalam oli baru akan sangat mengurangi stabilitas oksidasi oli.
Waktu posting: 18 Juni 2024