1. Viskositas dinamis
Ukuran gaya gesek internal suatu cairan yang mengalir di bawah tegangan geser tertentu, yang nilainya merupakan rasio tegangan geser dan kecepatan geser yang diterapkan pada cairan yang mengalir.
2. Viskositas kinematik
Hasil konstanta kapiler viskometer dan waktu aliran adalah viskositas kinematik cairan yang diukur pada suhu ini.
3. Titik Nyala
Saat memanaskan oli pelumas, saat suhu oli meningkat, konsentrasi uap oli juga meningkat. Saat kandungan uap oli mencapai konsentrasi yang mudah terbakar, dekatkan api ke suhu terendah saat terjadi percikan api. Ini adalah indeks keamanan oli pelumas. Pada saat yang sama, saat indeks oli pelumas yang digunakan diuji, ini adalah data referensi untuk menilai pengenceran bahan bakarnya.
4. Titik tuang
Suhu minimum di mana sampel dapat mengalir saat didinginkan dalam kondisi tertentu.
5. Kecenderungan busa/stabilitas busa
Volume busa setelah 5 menit meniup/Volume busa setelah 1 menit diam. Semakin kecil busanya, semakin baik.
6. Residu karbon
Residu hitam terbakar yang terbentuk akibat penguapan panas produk minyak bumi pada kondisi pengujian tertentu.
7. Abu
Zat yang tidak mudah terbakar yang tersisa setelah oli dibakar dalam kondisi tertentu. Jika kadar abu lebih sedikit, endapan karbon yang dihasilkan bersifat lunak, dan jika kadar abu lebih banyak, endapan karbon yang terbentuk mudah mengeras dan rapat, yang tidak baik untuk pelumasan normal.
8. Nilai asam
Adalah jumlah miligram kalium hidroksida yang dibutuhkan untuk menetralkan zat asam dalam 1 gram minyak, dan merupakan total nilai asam dari asam organik dan anorganik yang terkandung dalam minyak. Merupakan salah satu indikator kerusakan oksidasi minyak, berdasarkan nilai asam dapat disimpulkan sifat korosi logam minyak 1111Ketika asam organik dan logam berinteraksi, akan menghasilkan garam logam atau sabun, mempercepat penuaan minyak, dan mengurangi kemampuan anti-emulsifikasinya.
9. Stabilitas oksidasi
Alasan utama kerusakan oli saat digunakan adalah oksidasi, dan kedalaman oksidasi terkait dengan empat faktor, yaitu, komposisi kimia oli pelumas, suhu oksidasi dan waktu oksidasi, serta aksi katalitik logam dan zat lainnya. Di antara semuanya, pengaruh suhu adalah yang paling menonjol, dan presipitasi produk oli setelah oksidasi meningkat secara signifikan, yang akan menghasilkan endapan karbon dan lapisan pada suhu tinggi kontak piston dan ring piston, sehingga ring piston kehilangan elastisitasnya, yang secara serius memengaruhi kerja mesin. Endapan akan menyumbat filter dan saluran pipa oli, memengaruhi pasokan oli normal. Oleh karena itu, oli setelah oksidasi harus dihilangkan seluruhnya saat oli diganti, jika tidak, sejumlah kecil oli lama yang tercampur ke dalam oli baru akan sangat mengurangi stabilitas oksidasi oli.
Waktu posting: 18-Jun-2024