Sistem turbocharging gas buang generator diesel senyap: Ini adalah perangkat turbocharging yang paling umum digunakan oleh operator unit. Sebenarnya, supercharger tidak memiliki hubungan mekanis dengan unit, melainkan termasuk kompresor udara, dan udara masuk diperoleh dengan mengompresi udara. Sistem ini menggunakan impuls inersia gas buang yang dikeluarkan dari mesin untuk mendorong turbin di ruang turbin, dan turbin menggerakkan impeler koaksial. Ketika kecepatan mesin meningkat, kecepatan pelepasan gas buang dan kecepatan roda juga meningkat secara bersamaan, impeler mengompresi lebih banyak udara ke dalam silinder, tekanan dan kepadatan udara meningkat, dan lebih banyak bahan bakar dapat dibakar, dan peningkatan volume bahan bakar yang sesuai dapat meningkatkan daya keluaran mesin.
Generator diesel senyap terdiri dari mesin, generator, dan kabinet kontrol, dan komposisi generator diesel senyap menyebabkan munculnya banyak merek dengan kualitas yang berbeda, sehingga pemilihan unit perlu diperhatikan.
Generator diesel senyap umumnya digunakan sebagai sumber daya cadangan untuk perusahaan dan lembaga. Sebagai sumber daya cadangan, tidak hanya ada generator diesel senyap, tetapi juga banyak jenis lainnya. Sebagian besar perusahaan dan lembaga kami memilih generator diesel senyap karena banyak keuntungannya, lingkungan yang berbeda memiliki model dan konfigurasi mesin yang berbeda untuk dipilih, mudah dipindahkan, senyap, daya yang berbeda, dan sebagainya. Selain itu, modal yang dibutuhkan untuk mengkonfigurasi generator diesel senyap tidak banyak, dan biayanya tidak tinggi, sehingga akan disukai oleh sebagian besar pengguna.
Secara umum, daya dan torsi mesin setelah pemasangan turbocharger gas buang seharusnya meningkat sebesar 20%-30%. Namun, teknologi turbocharger gas buang juga memiliki beberapa poin yang perlu diperhatikan, yaitu, impeller pompa dan turbin dihubungkan oleh poros, yaitu rotor. Gas buang yang dikeluarkan dari generator diesel senyap menggerakkan impeller pompa, dan impeller pompa menggerakkan turbin untuk berputar. Hal ini meningkatkan sistem pemasukan udara. Turbocharger dipasang di sisi knalpot mesin, sehingga suhu kerja turbocharger sangat tinggi, dan kecepatan rotor turbocharger sangat tinggi saat beroperasi, yang dapat mencapai ratusan ribu putaran per menit. Kecepatan dan suhu setinggi itu tidak dapat ditangani oleh bantalan rol jarum atau bantalan bola mekanis biasa, sehingga turbocharger umumnya menggunakan bantalan mengambang penuh, yang dilumasi oleh oli, dan cairan pendingin digunakan untuk mendinginkan turbocharger generator diesel senyap.
Waktu posting: 06 Mei 2022