Sistem turbocharger gas buang generator diesel senyap: Ini adalah perangkat turbocharger yang paling umum untuk operator unit. Faktanya, supercharger tidak memiliki hubungan mekanis dengan unit, itu milik kompresor udara, dan udara masuk diperoleh dengan mengompresi udara. Ini menggunakan impuls inersia dari gas buang yang dikeluarkan dari mesin untuk mendorong turbin di ruang turbin, dan turbin menggerakkan impeller koaksial. Ketika kecepatan mesin meningkat, kecepatan pembuangan gas buang dan kecepatan roda juga meningkat secara bersamaan, impeller mengompresi lebih banyak udara ke dalam silinder, tekanan dan kepadatan udara meningkat, dan lebih banyak bahan bakar dapat dibakar, dan peningkatan volume bahan bakar yang sesuai dapat meningkatkan daya keluaran mesin.
Generator diesel senyap tersusun atas mesin, generator, dan kabinet kontrol. Susunan generator diesel senyap tersebut menyebabkan munculnya banyak merk dengan kualitas berbeda-beda, sehingga pemilihan unit perlu diperhatikan.
Generator diesel senyap umumnya digunakan sebagai sumber daya cadangan bagi perusahaan dan institusi. Sebagai sumber daya cadangan, tidak hanya ada generator diesel senyap, tetapi juga banyak jenis lainnya. Sebagian besar perusahaan dan institusi kami memilih generator diesel senyap karena memiliki banyak keuntungan, lingkungan yang berbeda memiliki model dan konfigurasi mesin yang berbeda untuk dipilih, bergerak, senyap, daya yang berbeda, dan sebagainya. Selain itu, modal yang dibutuhkan untuk mengonfigurasi generator diesel senyap tidak banyak, dan biayanya tidak tinggi, sehingga akan disukai oleh sebagian besar pengguna.
Secara umum, tenaga dan torsi mesin setelah memasang turbocharger gas buang harus ditingkatkan sebesar 20% -30%. Namun, teknologi turbocharger gas buang juga memiliki poin-poin yang harus diperhatikan, yaitu impeller pompa dan turbin dihubungkan oleh poros, yaitu rotor, gas buang yang dikeluarkan dari generator diesel senyap menggerakkan impeller pompa, dan impeller pompa menggerakkan turbin untuk berputar. Meningkatkan sistem intake. Supercharger dipasang di sisi knalpot mesin, sehingga suhu kerja supercharger sangat tinggi, dan kecepatan rotor supercharger sangat tinggi saat bekerja, yang dapat mencapai ratusan ribu putaran per menit, kecepatan dan suhu yang tinggi seperti itu Rol jarum mekanis umum atau bantalan bola tidak dapat bekerja untuk rotor, sehingga turbocharger umumnya mengadopsi bantalan mengambang penuh, yang dilumasi oleh oli, dan pendingin digunakan untuk mendinginkan supercharger generator diesel senyap.
Waktu posting: 06-Mei-2022