Pengoperasian generator diesel yang salah akan sangat memengaruhi masa pakai genset diesel. Di sini kita akan memahami apa saja mode pengoperasian genset diesel yang salah dalam kehidupan sehari-hari?
Kesalahan operasi generator diesel satu: berhenti darurat dengan beban atau pelepasan beban tiba-tiba segera berhenti
Setelah sistem pendingin generator diesel berhenti, sirkulasi air akan menurun drastis, komponen pemanas kehilangan pendinginan, mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder, dan komponen lain menjadi terlalu panas, retak, atau ekspansi berlebihan pada piston card di liner silinder. Di sisi lain, generator diesel berhenti tanpa pendinginan diam, akan membuat permukaan gesekan oli tidak mencukupi, saat mesin diesel akan menyala lagi karena pelumasan yang buruk dan keausan yang parah. Oleh karena itu, generator diesel harus diturunkan sebelum nyala, dan secara bertahap kurangi kecepatan, operasi tanpa beban selama beberapa menit.
Operasi kesalahan generator diesel dua: mesin diesel bekerja saat oli tidak mencukupi
Pada saat ini, kekurangan pasokan oli akan menyebabkan kekurangan pasokan oli pada permukaan setiap pasangan gesekan, yang menyebabkan keausan atau terbakar yang tidak normal. Untuk tujuan ini, generator diesel sebelum memulai dan proses pengoperasian mesin diesel harus memastikan oli yang cukup, untuk mencegah kekurangan oli yang disebabkan oleh penarikan silinder, kegagalan pembakaran ubin.
Kesalahan operasi generator diesel tiga: mesin diesel setelah boom throttle start dingin
Jika katup gas diledakkan, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menghasilkan gesekan kering dan keausan parah. Selain itu, gaya penanganan piston, batang penghubung, dan poros engkol berubah, menyebabkan benturan keras, komponen yang mudah rusak.
Kesalahan operasi generator diesel empat: setelah start dingin, mesin tidak hangat dengan operasi beban
Ketika mesin pendingin generator diesel menyala, karena viskositas oli yang tinggi dan fluiditas yang buruk, pasokan oli dari pompa oli tidak mencukupi. Permukaan gesekan mesin tidak terlumasi dengan baik karena kekurangan oli, yang mengakibatkan keausan yang tajam, dan bahkan kegagalan menarik silinder dan membakar ubin. Oleh karena itu, mesin diesel harus berjalan pada kecepatan diam setelah pendinginan dan pemanasan, dan kemudian berjalan dengan beban ketika suhu oli mencapai di atas 40℃; Mesin harus memulai dengan gigi kecepatan rendah, dan melaju untuk jarak tertentu di setiap gigi selangkah demi selangkah, hingga suhu oli normal dan pasokan oli mencukupi, mesin dapat beralih ke pengendaraan normal.
Kesalahan operasi generator diesel lima: air pendingin tidak mencukupi atau air pendingin, suhu oli terlalu tinggi
Air pendingin yang tidak mencukupi akan mengurangi efek pendinginan generator diesel, dan mesin diesel akan menjadi terlalu panas karena kurangnya pendinginan yang efektif. Air pendingin, suhu oli terlalu tinggi, juga akan menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas. Pada saat ini, kepala silinder generator diesel, liner silinder, rakitan piston dan katup terutama mengalami beban panas yang besar, dan sifat mekanis seperti kekuatan dan ketangguhan turun tajam, sehingga deformasi bagian meningkat, mengurangi celah kecocokan antara bagian, mempercepat keausan bagian, serius juga akan menghasilkan retakan, bagian yang macet. Generator diesel yang terlalu panas juga akan memperburuk proses pembakaran mesin diesel, sehingga injektor bahan bakar bekerja tidak normal, atomisasi yang buruk, akumulasi karbon.
Waktu posting: 21-Feb-2023