Pengoperasian generator diesel yang salah akan sangat memengaruhi umur pakai genset diesel. Di sini kita akan memahami apa saja mode pengoperasian genset diesel yang salah dalam kehidupan sehari-hari?
Kesalahan pengoperasian generator diesel satu: penghentian darurat dengan beban atau pelepasan beban secara tiba-tiba, segera hentikan
Setelah generator diesel mati, sirkulasi air sistem pendingin berhenti, kapasitas pendinginan menurun tajam, bagian-bagian yang panas kehilangan pendinginan, mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder, dan bagian lainnya menjadi terlalu panas, retak, atau pemuaian berlebihan pada piston di dalam liner silinder. Di sisi lain, generator diesel yang berhenti tanpa pendinginan saat idle akan menyebabkan permukaan gesekan kekurangan oli, sehingga ketika mesin diesel dinyalakan kembali akan terjadi pelumasan yang buruk dan keausan yang semakin parah. Oleh karena itu, generator diesel harus dimatikan sebelum mati, dan secara bertahap mengurangi kecepatan, serta beroperasi tanpa beban selama beberapa menit.
Kesalahan pengoperasian generator diesel kedua: mesin diesel tetap beroperasi meskipun oli tidak mencukupi
Pada saat ini, kurangnya pasokan oli akan menyebabkan kurangnya pasokan oli pada permukaan setiap pasangan gesekan, yang mengakibatkan keausan abnormal atau terbakar. Untuk itu, generator diesel sebelum dinyalakan dan selama proses pengoperasian mesin diesel harus dipastikan memiliki oli yang cukup, untuk mencegah kekurangan oli yang menyebabkan silinder tertarik, dan kerusakan akibat terbakar.
Kesalahan pengoperasian generator diesel ketiga: mesin diesel setelah start dingin, throttle boom
Jika katup gas ditekan penuh, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menghasilkan gesekan kering dan keausan parah. Selain itu, perubahan gaya penanganan pada piston, batang penghubung, dan poros engkol menyebabkan benturan keras, sehingga mudah merusak komponen.
Kesalahan pengoperasian generator diesel keempat: setelah start dingin, mesin tidak hangat saat beroperasi dengan beban.
Saat mesin pendingin generator diesel dinyalakan, karena viskositas oli yang tinggi dan fluiditas yang buruk, pasokan oli ke pompa oli tidak mencukupi. Permukaan gesekan mesin kurang terlumasi karena kekurangan oli, mengakibatkan keausan yang parah, bahkan kegagalan silinder penarik dan pembakaran ubin. Oleh karena itu, mesin diesel harus dijalankan pada kecepatan idle setelah pendinginan dan pemanasan, dan kemudian dijalankan dengan beban ketika suhu oli mencapai di atas 40℃; Mesin harus dinyalakan dengan gigi kecepatan rendah, dan dikendarai sejauh jarak tertentu pada setiap gigi secara bertahap, sampai suhu oli normal dan pasokan oli mencukupi, barulah dapat beralih ke penggerak normal.
Kesalahan pengoperasian generator diesel kelima: air pendingin tidak mencukupi atau suhu oli pendingin terlalu tinggi
Kekurangan air pendingin akan mengurangi efek pendinginan generator diesel, dan mesin diesel akan mengalami panas berlebih karena kurangnya pendinginan yang efektif. Suhu air pendingin dan oli yang terlalu tinggi juga akan menyebabkan mesin diesel mengalami panas berlebih. Pada saat ini, kepala silinder, liner silinder, rakitan piston, dan katup generator diesel terutama mengalami beban panas yang besar, dan sifat mekanik seperti kekuatan dan ketangguhan menurun tajam, sehingga deformasi komponen meningkat, mengurangi celah antar komponen, mempercepat keausan komponen, dan jika parah akan menghasilkan retakan dan kerusakan komponen yang macet. Panas berlebih pada generator diesel juga akan memperburuk proses pembakaran mesin diesel, sehingga injektor bahan bakar bekerja tidak normal, atomisasi buruk, dan terjadi penumpukan karbon.
Waktu posting: 21 Februari 2023