Prinsip kerja genset diesel dijelaskan dengan cara ini proses kerja genset diesel: di dalam silinder mesin diesel, udara bersih yang disaring oleh filter udara dicampur sepenuhnya dengan solar bertekanan tinggi yang disemprotkan oleh nosel bahan bakar, dan volumenya dikurangi di bawah ekstrusi piston ke atas, suhunya dinaikkan, dan titik pembakaran solar tercapai. Solar dinyalakan, gas campuran terbakar hebat, volumenya mengembang dengan cepat, dan piston didorong ke bawah, yang disebut kerja. Setiap silinder bekerja dalam urutan tertentu, dan daya dorong yang bekerja pada piston menjadi gaya yang menggerakkan poros engkol melalui batang penghubung, sehingga menggerakkan poros engkol untuk berputar. Kemudian injektor generator diesel harus memiliki fungsi atomisasi yang baik saat bekerja, untuk memastikan bahwa bahan bakar generator diesel terbakar sepenuhnya, memastikan bahwa warna generator diesel normal, dan memastikan bahwa daya generator diesel normal. Apa penyebab atomisasi bahan bakar yang buruk? Dalam penggunaan, cobalah untuk menghindari terjadinya kegagalan atomisasi semprotan bahan bakar yang buruk.
Proses penyebaran bahan bakar menjadi partikel-partikel halus disebut penyemprotan bahan bakar (atau atomisasi). Atomisasi bahan bakar secara semprot dapat meningkatkan luas permukaan penguapan bahan bakar dan meningkatkan kemungkinan kontak bahan bakar dengan oksigen untuk mencapai tujuan pencampuran cepat. Ada banyak faktor yang memengaruhi karakteristik berkas minyak, seperti struktur dan ukuran injektor, tekanan injeksi, tekanan balik udara terkompresi dalam silinder, bentuk dan kecepatan pompa injeksi CAM, serta viskositas bahan bakar.
(1) Struktur dan ukuran injektor bahan bakar.
Gangguan internal yang disebabkan oleh perbedaan struktur injektor juga berbeda, sehingga menghasilkan bentuk ikatan oli yang berbeda. Ikatan oli harus dikoordinasikan secara erat dengan sistem pembakaran, dan mode pembakaran yang berbeda memerlukan bentuk ikatan oli yang berbeda, sehingga injektor bahan bakar yang digunakan berbeda.
Bila tekanan injeksi bahan bakar dan tekanan udara terkompresi silinder tidak berubah dan total luas penampang lubang jet tidak berubah, diameter setiap lubang jet akan berkurang dengan menambah jumlah lubang jet, dan bahan bakar akan lebih terbatas saat mengalir keluar dari lubang jet, dan gangguan di lubang jet akan meningkat, sehingga kualitas atomisasi akan meningkat. Jika diameter nosel ditingkatkan, inti dari kumpulan oli menjadi padat dan jangkauannya meningkat.
(2) tekanan injeksi.
Semakin besar tekanan injeksi bahan bakar, semakin besar kecepatan awal aliran bahan bakar keluar, semakin besar pula tingkat gangguan bahan bakar di lubang jet dan hambatan udara terkompresi setelah aliran keluar lubang jet, sehingga kehalusan dan keseragaman atomisasi ditingkatkan, yaitu, kualitas atomisasi menjadi baik. Ketika tekanan injeksi ditingkatkan, jangkauan pancaran minyak juga meningkat.
(3) Tekanan balik udara terkompresi dalam silinder.
Ketika tekanan balik udara terkompresi dalam silinder meningkat, kepadatan udara terkompresi meningkat, menyebabkan hambatan udara yang bekerja pada kumpulan minyak meningkat, sehingga atomisasi bahan bakar ditingkatkan, sudut kerucut semprotan meningkat, dan jangkauannya berkurang. Pada generator diesel tanpa tekanan, tekanan balik udara terkompresi dalam silinder tidak banyak berubah, sehingga efek pada karakteristik kumpulan minyak tidak signifikan.
(4) Bentuk dan kecepatan pompa injeksi CAM.
Bila bentuk CAM lebih curam atau kecepatan poros bubungan lebih tinggi, kecepatan suplai bahan bakar dari pendorong pompa injeksi dipercepat. Karena lubang injektor tercekik, bahan bakar tidak dapat mengalir keluar dengan cepat, sehingga tekanan bahan bakar di dalam pipa meningkat, dan kecepatan bahan bakar yang mengalir keluar dari lubang jet juga meningkat, sehingga atomisasi lebih baik, jangkauan pancaran minyak dan sudut kerucut semprotan meningkat.
Jika pembakaran pada genset diesel tidak mencukupi, maka mudah menimbulkan polusi udara, dan jika serius akan membahayakan keselamatan pribadi operator, dan beberapa cara dapat digunakan untuk memperbaiki bahan bakar guna mengurangi polusi.
(1) Pipa pemasukan air
Fungsi utama pipa pemasukan air adalah untuk menyerap panas dan mengencerkan kepadatan bahan bakar. Ketika sejumlah kecil air memasuki ruang pembakaran dan mengatomisasi dengan baik, karena efek "ledakan mikro" uap air, tetesan minyak dipecah menjadi tetesan minyak yang lebih kecil, sehingga mendorong pembentukan dan pembakaran campuran, dalam proses pembakaran karena efek endotermal air dapat mengurangi suhu pembakaran maksimum, seperti air dan minyak yang tercampur ke dalam kepadatan bahan bakar dapat dikurangi, suhu pembakaran maksimum dapat dikurangi lebih lanjut, sehingga emisi NOx berkurang. Perlu dicatat bahwa tangki penyimpanan air musim dingin genset diesel harus antibeku, dan diperlukan untuk secara otomatis menyesuaikan jumlah penyemprotan air dengan ukuran beban.
(2) Minyak diesel emulsi
Penambahan air ke dalam minyak solar, yaitu minyak solar emulsi, karena efek "ledakan"-nya, sehingga atomisasi bahan bakar menjadi baik, dan mendorong udara di ruang bakar untuk membentuk turbulensi yang kuat, distribusi bahan bakar dan udara lebih merata, asap karbon yang dihasilkan berkurang, dan reaksi gas air dari uap air juga mengurangi emisi asap karbon. Selain itu, solar emulsi dapat mengurangi suhu pembakaran maksimum, sehingga pembentukan nox berkurang.
Waktu posting: 06-Jul-2023