Prinsip kerja genset diesel dijelaskan sebagai berikut proses kerja genset diesel: di dalam silinder mesin diesel, udara bersih yang disaring oleh filter udara tercampur sempurna dengan solar atomisasi bertekanan tinggi yang diinjeksikan oleh bahan bakar. nosel, dan volume berkurang di bawah ekstrusi piston ke atas, suhu meningkat, dan titik pembakaran solar tercapai.Diesel dinyalakan, campuran gas terbakar dengan hebat, volumenya mengembang dengan cepat, dan piston terdorong ke bawah, yang disebut kerja.Setiap silinder bekerja dengan urutan tertentu, dan gaya dorong yang bekerja pada piston menjadi gaya yang menggerakkan poros engkol melalui batang penghubung, sehingga mendorong poros engkol untuk berputar.Maka injektor genset solar harus mempunyai fungsi atomisasi yang baik pada saat bekerja, sehingga dapat menjamin bahan bakar genset solar terbakar sempurna, memastikan warna genset solar normal, dan memastikan daya listrik genset solar normal.Apa penyebab atomisasi bahan bakar yang buruk?Dalam penggunaannya, usahakan untuk menghindari terjadinya kegagalan atomisasi semprotan bahan bakar yang buruk.
Proses pendispersian bahan bakar menjadi partikel halus disebut penyemprotan bahan bakar (atau atomisasi).Atomisasi semprotan bahan bakar dapat sangat meningkatkan luas permukaan penguapan bahan bakar dan meningkatkan kemungkinan kontak bahan bakar dengan oksigen untuk mencapai tujuan pencampuran cepat.Ada banyak faktor yang mempengaruhi karakteristik berkas oli, seperti struktur dan ukuran injektor, tekanan injeksi, tekanan balik udara tekan di dalam silinder, bentuk dan kecepatan pompa injeksi CAM serta viskositas. bahan bakar.
(1) Struktur dan ukuran injektor bahan bakar.
Gangguan internal akibat struktur injektor yang berbeda juga berbeda sehingga menghasilkan bentuk bundel oli yang berbeda pula.Kumpulan oli harus terkoordinasi erat dengan sistem pembakaran, dan mode pembakaran yang berbeda memerlukan bentuk kumpulan oli yang berbeda, sehingga injektor bahan bakar yang digunakan berbeda.
Ketika tekanan injeksi bahan bakar dan tekanan udara terkompresi silinder tidak berubah dan total luas penampang lubang jet tidak berubah, diameter setiap lubang jet akan berkurang dengan bertambahnya jumlah lubang jet, dan bahan bakar akan berkurang. menjadi lebih terbatas ketika mengalir keluar dari lubang jet, dan gangguan pada lubang jet akan meningkat, sehingga kualitas atomisasi akan meningkat.Jika diameter nosel diperbesar, inti kumpulan minyak menjadi padat dan jangkauannya meningkat.
(2) tekanan injeksi.
Semakin besar tekanan injeksi bahan bakar maka semakin besar pula kecepatan awal keluarnya bahan bakar, semakin besar pula derajat gangguan bahan bakar pada lubang jet dan hambatan udara tekan setelah keluarnya lubang jet, sehingga semakin halus dan seragam. atomisasi ditingkatkan, yaitu kualitas atomisasi baik.Ketika tekanan injeksi ditingkatkan, jangkauan pancaran oli juga meningkat.
(3) Tekanan balik udara terkompresi di dalam silinder.
Ketika tekanan balik udara terkompresi di dalam silinder meningkat, kepadatan udara terkompresi meningkat, menyebabkan hambatan udara yang bekerja pada bundel minyak meningkat, sehingga atomisasi bahan bakar meningkat, sudut kerucut semprotan meningkat, dan jangkauannya. berkurang.Pada generator diesel tidak bertekanan, tekanan balik udara tekan di dalam silinder tidak banyak berubah, sehingga pengaruhnya terhadap karakteristik berkas oli tidak signifikan.
(4) Bentuk dan kecepatan pompa injeksi CAM.
Ketika bentuk CAM lebih curam atau kecepatan poros bubungan lebih tinggi, kecepatan suplai bahan bakar dari pendorong pompa injeksi dipercepat.Akibat throttle pada lubang injektor, bahan bakar tidak dapat mengalir keluar dengan cepat sehingga mengakibatkan peningkatan tekanan bahan bakar di dalam pipa, dan kecepatan bahan bakar yang keluar dari lubang jet juga meningkat, sehingga atomisasinya lebih baik. , jangkauan pancaran minyak dan Sudut kerucut semprotan ditingkatkan.
Jika pembakaran genset diesel tidak mencukupi, maka akan mudah menimbulkan polusi udara, dan akan membahayakan keselamatan pribadi operator bila serius, dan beberapa metode dapat digunakan untuk meningkatkan bahan bakar guna mengurangi polusi.
(1) Pipa pemasukan air
Fungsi utama pipa pemasukan air adalah untuk menyerap panas dan mengencerkan kepadatan bahan bakar.Ketika sejumlah kecil air memasuki ruang bakar dan terionisasi dengan baik, karena efek “ledakan mikro” dari uap air, tetesan minyak dipecah menjadi tetesan minyak yang lebih kecil, sehingga mendorong pembentukan dan pembakaran campuran, dalam pembakaran. proses karena efek endotermal air dapat menurunkan suhu pembakaran maksimum, seperti air dan minyak yang tercampur ke dalam bahan bakar dapat dikurangi kepadatannya, suhu pembakaran maksimum dapat semakin diturunkan, sehingga emisi NOx berkurang.Perlu dicatat bahwa tangki penyimpanan air musim dingin genset diesel harus antibeku, dan jumlah penyemprotan air harus disesuaikan secara otomatis dengan ukuran beban.
(2) Minyak diesel emulsi
Penambahan air pada minyak solar, yaitu minyak solar yang diemulsi, karena efek “ledakan”, sehingga atomisasi bahan bakar baik, dan mendorong udara di ruang bakar membentuk turbulensi yang kuat, distribusi bahan bakar dan udara. lebih seragam, asap karbon yang dihasilkan berkurang, dan reaksi air-gas dari uap air juga mengurangi emisi asap karbon.Selain itu, solar emulsi dapat menurunkan suhu pembakaran maksimal sehingga timbulan nox menjadi berkurang.
Waktu posting: 06-Juli-2023