Prinsip kerja genset diesel dijelaskan sebagai berikut: di dalam silinder mesin diesel, udara bersih yang disaring oleh filter udara bercampur sempurna dengan diesel bertekanan tinggi yang disemprotkan oleh nosel bahan bakar, dan volumenya berkurang akibat dorongan piston ke atas, suhu meningkat, dan titik bakar diesel tercapai. Diesel terbakar, gas campuran terbakar hebat, volumenya mengembang dengan cepat, dan piston didorong ke bawah, yang disebut kerja. Setiap silinder melakukan kerja dalam urutan tertentu, dan gaya dorong yang bekerja pada piston menjadi gaya yang menggerakkan poros engkol melalui batang penghubung, sehingga menggerakkan poros engkol untuk berputar. Kemudian, injektor genset diesel harus memiliki fungsi penyemprotan yang baik saat bekerja, untuk memastikan bahan bakar genset diesel terbakar sempurna, memastikan warna gas buang genset diesel normal, dan memastikan daya genset diesel normal. Apa penyebab penyemprotan bahan bakar yang buruk? Dalam penggunaan, cobalah untuk menghindari terjadinya kegagalan penyemprotan bahan bakar yang buruk.
Proses penyebaran bahan bakar menjadi partikel-partikel halus disebut penyemprotan bahan bakar (atau atomisasi). Atomisasi bahan bakar dengan penyemprotan dapat meningkatkan luas permukaan penguapan bahan bakar secara signifikan dan meningkatkan peluang kontak bahan bakar dengan oksigen untuk mencapai tujuan pencampuran yang cepat. Ada banyak faktor yang memengaruhi karakteristik pancaran oli, seperti struktur dan ukuran injektor, tekanan injeksi, tekanan balik udara terkompresi di dalam silinder, bentuk dan kecepatan CAM pompa injeksi, dan viskositas bahan bakar.
(1) Struktur dan ukuran injektor bahan bakar.
Gangguan internal yang disebabkan oleh perbedaan struktur injektor juga berbeda, sehingga menghasilkan bentuk bundel oli yang berbeda. Bundel oli harus diselaraskan secara erat dengan sistem pembakaran, dan mode pembakaran yang berbeda membutuhkan bentuk bundel oli yang berbeda, sehingga digunakan injektor bahan bakar yang berbeda.
Ketika tekanan injeksi bahan bakar dan tekanan udara terkompresi silinder tidak berubah dan total luas penampang lubang jet tidak berubah, diameter setiap lubang jet akan berkurang dengan meningkatnya jumlah lubang jet, dan bahan bakar akan lebih terhambat saat mengalir keluar dari lubang jet, dan gangguan di dalam lubang jet akan meningkat, sehingga kualitas atomisasi akan meningkat. Jika diameter nosel ditingkatkan, inti bundel oli menjadi lebih padat dan jangkauannya meningkat.
(2) tekanan injeksi.
Semakin besar tekanan injeksi bahan bakar, semakin besar kecepatan awal aliran keluar bahan bakar, semakin besar tingkat gangguan bahan bakar di lubang jet dan hambatan udara terkompresi setelah aliran keluar dari lubang jet, sehingga kehalusan dan keseragaman atomisasi meningkat, yaitu, kualitas atomisasi menjadi baik. Ketika tekanan injeksi meningkat, jangkauan pancaran oli juga meningkat.
(3) Tekanan balik udara terkompresi di dalam silinder.
Ketika tekanan balik udara terkompresi di dalam silinder meningkat, kepadatan udara terkompresi juga meningkat, menyebabkan hambatan udara yang bekerja pada bundel oli meningkat, sehingga atomisasi bahan bakar meningkat, sudut kerucut semprotan meningkat, dan jangkauannya berkurang. Pada generator diesel tanpa tekanan, tekanan balik udara terkompresi di dalam silinder tidak banyak berubah, sehingga pengaruhnya terhadap karakteristik berkas oli tidak signifikan.
(4) Bentuk dan kecepatan CAM pompa injeksi.
Ketika bentuk CAM lebih curam atau kecepatan camshaft lebih tinggi, kecepatan suplai bahan bakar pada plunger pompa injeksi akan meningkat. Karena penyempitan lubang injektor, bahan bakar tidak dapat mengalir keluar dengan cepat, sehingga tekanan bahan bakar di dalam pipa meningkat, dan kecepatan aliran bahan bakar keluar dari lubang jet juga meningkat, sehingga atomisasi menjadi lebih baik, jangkauan pancaran oli dan sudut kerucut semprotan meningkat.
Jika pembakaran genset diesel tidak memadai, mudah menyebabkan polusi udara, dan akan membahayakan keselamatan pribadi operator jika parah, dan beberapa metode dapat digunakan untuk meningkatkan kualitas bahan bakar guna mengurangi polusi.
(1) Pipa pemasukan air
Fungsi utama pipa pemasukan air adalah untuk menyerap panas dan mengurangi kepadatan bahan bakar. Ketika sejumlah kecil air masuk ke ruang pembakaran dan teratomisasi dengan baik, karena efek "ledakan mikro" uap air, tetesan minyak pecah menjadi tetesan minyak yang lebih kecil, sehingga mendorong pembentukan dan pembakaran campuran. Dalam proses pembakaran, karena efek endotermal air, suhu pembakaran maksimum dapat dikurangi. Misalnya, jika air dan minyak bercampur, kepadatan bahan bakar dapat dikurangi, sehingga suhu pembakaran maksimum dapat lebih rendah lagi, dan emisi NOx pun berkurang. Perlu diperhatikan bahwa tangki penyimpanan air musim dingin pada genset diesel harus anti beku, dan diperlukan penyesuaian otomatis jumlah penyemprotan air sesuai dengan ukuran beban.
(2) Minyak diesel teremulsi
Penambahan air pada minyak diesel, yaitu minyak diesel emulsi, karena efek "ledakan" yang dimilikinya, membuat atomisasi bahan bakar menjadi baik, dan mendorong udara di ruang pembakaran untuk membentuk turbulensi yang kuat, distribusi bahan bakar dan udara menjadi lebih merata, asap karbon yang dihasilkan berkurang, dan reaksi uap air dengan gas juga mengurangi emisi asap karbon. Selain itu, diesel emulsi dapat mengurangi suhu pembakaran maksimum, sehingga produksi NOx berkurang.
Waktu posting: 06 Juli 2023