Дизельдік генератор қондырғысының жұмыс принципі дизельдік генератор қондырғысының жұмыс процесі былай түсіндіріледі: дизельдік қозғалтқыш цилиндрінде ауа сүзгісі арқылы сүзілген таза ауа отынмен айдалатын жоғары қысымды атомдалған дизельмен толық араласады. саптама, ал поршеньдің жоғары қарай экструзиясы кезінде көлемі азаяды, температура көтеріледі және дизельдің жану нүктесіне жетеді.Дизель жанады, аралас газ қатты жанады, көлемі тез кеңейеді, поршеньді төмен итереді, бұл жұмыс деп аталады.Әрбір цилиндр белгілі бір тәртіпте жұмыс істейді, ал поршеньге әсер ететін күш иінді білікті шатун арқылы жүргізетін күшке айналады, осылайша иінді білікті айналуға әкеледі.Содан кейін дизельдік генератордың инжекторы жұмыс кезінде жақсы тозаңдату функциясына ие болуы керек, осылайша дизельдік генератор отынының толығымен жанып кетуін қамтамасыз ету, дизельдік генератордың түсі қалыпты болуын қамтамасыз ету және дизель генераторының қуаты қалыпты болуын қамтамасыз ету.Жанармайдың нашар атомизациялануының себептері қандай?Қолдану кезінде нашар жанармай бүріккіш тозаңдату сәтсіздігінің пайда болуына жол бермеуге тырысыңыз.
Жанармайдың ұсақ бөлшектерге дисперсиялану процесі отынды бүрку (немесе атомизация) деп аталады.Жанармайдың спреймен тозаңдануы отынның булану бетінің ауданын едәуір ұлғайтады және жылдам араластыру мақсатына жету үшін отынның оттегімен жанасу мүмкіндігін арттырады.Май шоғырының сипаттамаларына әсер ететін көптеген факторлар бар, мысалы, инжектордың құрылымы мен өлшемі, айдау қысымы, цилиндрдегі сығылған ауаның кері қысымы, айдау сорғысының CAM пішіні мен жылдамдығы және тұтқырлық отынның.
(1) Отын инжекторының құрылымы мен өлшемі.
Инжектордың әртүрлі құрылымынан туындаған ішкі бұзылулар да әртүрлі, осылайша май шоғырының әртүрлі формаларын шығарады.Мұнай шоғыры жану жүйесімен тығыз үйлестірілуі керек және әртүрлі жану режимдері май шоғырының әртүрлі формаларын қажет етеді, сондықтан әртүрлі отын инжекторлары қолданылады.
Жанармай бүрку қысымы және цилиндрдің сығылған ауа қысымы өзгермегенде және ағынды саңылаудың жалпы көлденең қимасының ауданы өзгермегенде, ағынды тесіктердің санын көбейту арқылы әрбір ағынды тесіктің диаметрі азаяды, ал отын ағынды саңылаудан ағып жатқанда көбірек шектеледі және ағын тесігінің бұзылуы артады, осылайша атомизация сапасы жақсарады.Саптаманың диаметрі ұлғайса, май шоғырының өзегі тығыз және диапазон ұлғаяды.
(2) айдау қысымы.
Жанармайдың айдау қысымы неғұрлым жоғары болса, отынның шығуының бастапқы жылдамдығы соғұрлым жоғары болады, соғұрлым ағынды саңылаудағы отынның бұзылу дәрежесі және ағынды саңылаудан шыққаннан кейін сығылған ауаның кедергісі жоғары болады, осылайша ағынның жұқалығы мен біркелкілігі атомизация жақсарды, яғни тозаңдану сапасы жақсы.Айдау қысымы жоғарылағанда, май сәулесінің диапазоны да артады.
(3) Цилиндрдегі сығылған ауаның кері қысымы.
Цилиндрдегі сығылған ауаның кері қысымы жоғарылағанда, сығылған ауаның тығыздығы артады, бұл май шоғырына әсер ететін ауа кедергісінің жоғарылауына әкеледі, осылайша отынның тозаңдануы жақсарады, бүріккіш конустың бұрышы ұлғаяды және диапазон артады. азаяды.Қысымсыз дизельдік генераторда цилиндрдегі сығылған ауаның кері қысымы көп өзгермейді, сондықтан май сәулесінің сипаттамаларына әсері айтарлықтай емес.
(4) CAM бүрку сорғысының пішіні мен жылдамдығы.
CAM пішіні тікірек немесе таратқыш білігінің жылдамдығы жоғарырақ болғанда, айдау сорғысының плунжерінің отын беру жылдамдығы жеделдетіледі.Инжектор тесігінің дроссельіне байланысты жанармай тез ағып кете алмайды, нәтижесінде құбырдағы отын қысымы жоғарылайды, сонымен қатар ағынды саңылаудан шығатын отынның жылдамдығы да артады, сондықтан атомизация жақсырақ. , май сәулесінің диапазоны және бүріккіш конусының бұрышы ұлғайған.
Егер дизельдік генератор қондырғысының жануы жеткіліксіз болса, ауаның ластануын тудыруы оңай және ол оператордың жеке қауіпсіздігіне елеулі түрде қауіп төндіреді және ластануды азайту үшін отынды жақсартудың кейбір әдістерін қолдануға болады.
(1) Су қабылдайтын құбыр
Су қабылдайтын құбырдың негізгі функциясы жылуды сіңіру және отынның тығыздығын сұйылту болып табылады.Жану камерасына аз мөлшерде су түсіп, жақсы тозаңдағанда, су буының «микро-жарылыс» әсерінен май тамшылары кішірек май тамшыларына бөлінеді, осылайша жану процесінде қоспаның түзілуіне және жануына ықпал етеді. судың эндотермиялық әсеріне байланысты процесс максималды жану температурасын төмендетуі мүмкін, мысалы, су мен майға араласқан отынның тығыздығын азайтуға болады, максималды жану температурасын одан әрі азайтуға болады, сондықтан NOx шығарындылары азаяды.Айта кету керек, дизельдік генератор жинағы қысқы суды сақтауға арналған резервуар антифриз болуы керек және су бүрку мөлшерін жүктеме өлшемімен автоматты түрде реттеу қажет.
(2) Эмульсияланған дизель майы
Дизельдік майға, яғни эмульсияланған дизель майына суды қосу, оның «жарылыс» әсерінен отынның тозаңдануы жақсы және жану камерасындағы ауаның күшті турбуленттілікке, отын мен ауаның таралуына ықпал етеді. біркелкі болады, түзілетін көміртегі түтіні азаяды, су буының су-газ реакциясы да көміртегі түтінінің шығарылуын азайтады.Сонымен қатар, эмульсияланған дизель максималды жану температурасын төмендете алады, сондықтан токсиндердің пайда болуы азаяды.
Жіберу уақыты: 06 шілде 2023 ж