ディーゼル発電機の騒音低減方法は？

1.ディーゼル発電機室の入口は静音化する必要がある

各発電機室には少なくとも1つ以上の出入り口があり、騒音低減の観点から、機械室のドアは過度に設置すべきではなく、一般的に、ドアを設置し、小さなドアを設置し、面積は可能な限り3平方メートルを超えないようにし、金属フレームの構造、内部は高強度の遮音材を備え、外部は金属板、騒音低減ドアと壁とドアフレームの上下に密着しています。

2.ディーゼル発電機の吸気システムは静音化されている

ディーゼル発電機は、運転中に正常な運転を維持するために十分なエネルギーを必要とするため、発電機室の吸気システムは発電機室のファン排気口の反対側に設置する必要があります。当社の経験では、吸気口は発電機室に強制的に導入され、ブロワーによってサイレンサーのエアシュートを通して発電機室に送り込まれます。

3、ディーゼル発電機の排気システムの騒音低減

ほとんどのディーゼル発電機はタンクファンによって冷却されます。タンクのラジエーターからの熱は機械室外に排出する必要があります。発電機室からの騒音を避けるため、排気音を除去する排気システムを設置する必要があります。

4.ディーゼル発電機室外のディーゼル排気システムの騒音抑制：

排気トラフによって排気が消音された後も、エンジン室外の騒音は依然として大きい。騒音を最小限に抑えるには、エンジン室外に設置された消音トラフによって排気を消音する必要がある。消音トラフはレンガ壁構造の外側、吸音板の内側に設置されている。

5、ディーゼル排気騒音低減システム

ディーゼル発電機から排出される排気ガスは、一定の騒音を発生します。発電機セットの排気ガス排出システムに消音ボックスを追加することができます。同時に、排気消音管を耐火性ロックウールで覆うことで、発電機から機械室への熱伝達を低減するだけでなく、発電機の作動振動も低減し、騒音低減の目的を達成します。