ディーゼル発電機の騒音低減方法？

1. ディーゼル発電機室の入口は静音化する必要がある。

各発電機室には少なくとも1つ以上の出入口があり、騒音低減の観点から、機械室のドアは大きすぎないように設置すべきである。一般的には、ドアは1つ、小さめのドアを設置し、面積はできるだけ3平方メートル以下にする。構造は金属フレームで、内部には高強度の遮音材、外部には金属板を使用し、遮音ドアと壁、ドアフレームは上下に密着させる。

2. ディーゼル発電機セットの吸気システムは消音されている。

ディーゼル発電機は、運転中に正常な動作を維持するために十分なエネルギーを必要とするため、発電機室の吸気システムは発電機のファン排気口の反対側に設置する必要があります。当社の経験では、吸気は発電機室に強制的に送り込まれ、消音エアシュートを通してブロワーによって発電機室に送り込まれます。

3．ディーゼル発電機の排気システムの騒音低減

ほとんどのディーゼル発電機はタンクファンによって冷却されます。タンクのラジエーターからの熱は機械室の外に排出されなければなりません。発電機室からの騒音を避けるため、排気システムは排気音を遮断するように設計する必要があります。

4. ディーゼル発電機室外のディーゼル排気システムの騒音抑制：

排気トラフによって排気が消音された後も、機関室の外では依然として大きな騒音が発生している。騒音を最小限に抑えるためには、機関室の外に設置された消音トラフによって排気を消音する必要がある。この消音トラフは、レンガ壁構造の外側、吸音板の内側に位置する。

5. ディーゼル排気騒音低減システム

ディーゼル発電機から排出される排気ガスは一定の騒音を発します。発電機セットの排気ガス排出システムに消音ボックスを追加することができます。同時に、排気消音管を耐火性のロックウール材で覆うことで、ユニットの熱が機械室に伝わるのを抑えるだけでなく、ユニットの動作振動も低減し、騒音低減の目的を達成できます。