ディーゼル発電機セットのオイル調整？

ディーゼル負荷の要求を満たすためには、燃料噴射ポンプの燃料供給量を、最大燃料供給量（全負荷）から燃料供給量ゼロ（停止）までの範囲で調整できなければならない。

燃料供給量の調整は、歯付きロッドと回転スリーブを介して行われ、燃料噴射ポンプのすべてのプランジャーが同時に回転するようにする。

プランジャーが回転すると、給油開始時間は一定ですが、給油終了時間は、プランジャースリーブのオイル戻り穴がプランジャーの斜辺上のどの位置にあるかによって変化します。プランジャーの回転角度によって、プランジャーの有効ストロークが変化し、それに伴って給油量も変化します。

オイル供給レベル1でプランジャーの回転角度が大きいほど、プランジャーの上端面とオープンプラグスリーブのオイル戻り穴の斜辺との間の距離が大きくなり、オイル供給量が増加します。プランジャーの回転角度が小さいほど、オイル遮断が早く開始され、オイル供給量が減少します。ディーゼルエンジンが停止すると、オイルは遮断されなければなりません。このため、プランジャーの縦溝を、プランジャースリーブの真向かいにあるオイル戻り穴に向けることができます。このとき、プランジャーの全ストロークにおいて、プランジャースリーブ内の燃料は縦溝を通過し、オイル戻り穴からオイルチャネルに流れ戻り、油圧プロセスがないため、オイル供給量はゼロになります。

したがって、プランジャーが回転する際に、給油終点が変化する時間を利用して給油量を調整する。この方法は、給油終点制御方式と呼ばれる。