ディーゼル発電機セットのオイル規制？

ディーゼル負荷の要件を満たすために、燃料噴射ポンプの燃料供給は、最大燃料供給（全負荷）からゼロ燃料供給（停止）の範囲で調整できなければなりません。

燃料供給の調整は、歯ロッドと回転スリーブを介して実現され、燃料噴射ポンプのすべてのプランジャーが同時に回転します。

プランジャーが回転すると、オイル供給開始時間は一定ですが、オイル供給終了時間は、プランジャーの斜辺にあるプランジャースリーブのオイル戻し穴の位置の変化によって変化します。プランジャーの回転角度に応じて、プランジャーの有効ストロークが変化し、それに応じて燃料供給量も変化します。

オイル供給なしレベル1のプランジャー回転角度が大きいほど、プランジャー上端面とオープンプラグスリーブのオイル戻し穴の斜辺との間の距離が大きくなり、オイル供給量が多くなります。プランジャー回転角度が小さいほど、オイルカットが早く始まり、オイル供給量は少なくなります。ディーゼルエンジンが停止すると、オイルを遮断する必要があります。この目的のために、プランジャーの縦溝をプランジャースリーブの真向かいのオイル戻し穴に向けることができます。このとき、プランジャーストローク全体において、プランジャースリーブ内の燃料は縦溝を通過し、オイル戻し穴からオイルチャネルに逆流し、油圧プロセスがないため、オイル供給量はゼロになります。

そのため、プランジャーが回転する際に、オイル供給の終点が変化するタイミングを利用してオイル供給量を調整します。この方法は、オイル供給終点調整方式と呼ばれます。