カミンズ製ディーゼル発電機は、一定期間使用すると必然的に摩耗現象が生じますが、これは正常な現象です。しかし、不当に過度の摩耗が生じた場合は異常です。これは、使用者の不適切な使用、あるいは機械の故障が原因である可能性があります。したがって、過度の摩耗を避けるためには、使用者はカミンズ製ディーゼル発電機の摩耗を引き起こす要因を理解しておく必要があります。
カミンズ製ディーゼル発電機セットや玉柴製発電機セットなどのディーゼル発電機セットの摩耗は、一般的に燃料や潤滑油の品質、ディーゼルエンジンの回転数や負荷、環境条件や運転条件などの要因によって影響を受けます。
燃料と潤滑油の品質は、ディーゼルエンジンの構造に適合している必要があります。ディーゼル燃料に硫黄やその他の不純物が含まれている場合、燃焼過程で酸やその他の腐食性物質が生成され、シリンダーの摩耗が加速されます。ディーゼル燃料に重質成分が多すぎると、燃焼後に炭素が蓄積しやすくなり、ピストンリングとシリンダーの摩耗が促進されます。ディーゼル油の粘度は、混合気の形成と給油装置の信頼性に影響を与えます。潤滑油に関しては、粘度と酸化耐性が最も大きな影響を与えるため、カミンズ製ディーゼル発電機のディーゼルエンジンの動作条件に基づいて適切な選択を行い、無差別に使用してはなりません。
カミンズ製ディーゼル発電機セットのテストによると、ディーゼルエンジンの摩擦は速度と負荷の増加に伴って増加します。負荷が増加すると、摩擦面にかかる単位圧力が増加し、熱状態が悪化するためです。速度が増加すると、単位時間あたりの摩擦回数が半分以上になり、同じ出力では、負荷の増加よりも速度の増加の方が摩耗が大きくなります。しかし、速度が低すぎると、良好な液体潤滑状態を確保できないため、摩耗が増加します。したがって、特定のディーゼルエンジンには、最適な動作速度範囲が存在します。さらに、ディーゼルエンジンは、速度と負荷が頻繁に変化するため、加速、減速、停止、始動といった不安定な動作を頻繁に行うため、ディーゼルエンジンの潤滑状態が悪化し、熱状態が不安定になり、摩耗が増加します。特に始動時は、クランクシャフト速度が低く、オイルポンプの供給が適時ではなく、油温が低く、油の粘度が高く、摩擦面に液体潤滑を確立することが難しく、摩耗が非常に深刻になります。
使用環境の温度も、カミンズ製ディーゼル発電機の摩耗に影響を与えます。温度が高いと、エンジンが過熱しやすく、潤滑油の粘度が低くなるため、部品の摩耗が増加します。一方、温度が低いと、潤滑油の粘度が高くなり、ディーゼルエンジンの始動が困難になり、冷却水が作動中に正常な温度を維持できなくなるため、部品の摩耗や腐食が増加します。低温での始動時は、ディーゼルエンジンの摩耗がより深刻になります。
カミンズ製ディーゼル発電機の運転温度は、摩耗に影響を与える重要な要素の一つです。使用過程において、冷却システムの構造上の制約、運転負荷や速度の変化、周囲温度の変化などの要因により、ディーゼルエンジンの運転温度範囲は広くなります。実際のところ、冷却水の温度は75～85℃、潤滑油の温度は75～95℃に制御するのが最も好ましいことが分かっています。
ご注意：カミンズ製ディーゼル発電機の過度の摩耗を防ぐ方法：ディーゼルエンジンの運転条件を適切に選択し、ディーゼルエンジンの慣らし運転の質を向上させ、エンジンの運転ニーズに適した燃料と潤滑油を選択し、運転技術レベルを向上させ、適時にメンテナンスを実施してください。これらの方法により、カミンズ製発電機の摩耗状態を効果的に軽減し、ディーゼル発電機の耐用年数を延ばすことができます。
投稿日時：2022年12月9日