ディーゼル発電機のアフターサービスメンテナンスを行う際、お客様から「ディーゼル発電機を通常使用中に、ディーゼルエンジンにディーゼル燃料が浸入する現象が発生したが、どう対処すればよいか」というお問い合わせをよくいただきます。まず、ディーゼル燃料がエンジンに浸入するとは、オイルパンに漏れることであり、非常に有害であることをご説明しなければなりません。オイルの粘度と油圧が低下するだけでなく、オイル中の各種添加剤も希釈されてしまいます。さらに浸入すると、エンジンのベアリングが焼き付く原因にもなりかねません。そこで、今回はその対処法をいくつかご紹介します。
1. 燃料ポンプ
燃料ポンプには、磁気式と手動式の二重遮断弁が装備されています。イグニッションスイッチがオンのときは、磁気式遮断弁が開きます。オイル回路がイグニッションスイッチに接続されると、遮断弁が閉じられ、オイル回路が遮断されます。遮断弁のシールが破損すると、燃料は自動的に遮断弁を通ってシリンジに流れ込み、燃焼室を通ってオイルパンに漏れ出します。この場合、遮断弁のシールを取り外して交換する必要があります。
2. 注射器
インジェクターの役割は、燃焼室に入る燃料の量を測定することです。インジェクターが大きすぎたり、損傷したりすると、燃焼室への燃料噴射ノズルが下がり、オイルパンに燃料が漏れる状態になります。この場合、異常なインジェクターを取り外して交換する必要があります。それでも改善しない場合は、上下のOリングを介して燃料がバルブ室に流れ込み、密閉された燃焼室を通ってオイルパンに漏れ出します。この場合も、インジェクターを取り外して交換する必要があります。
3. オイルタンク
燃料系統の上部に位置する燃料タンクには、タンク出口に手動バルブを取り付ける必要があります。このバルブは、エンジン停止時に燃料がフロートタンクと燃料ポンプを通ってインジェクターに送られるのを防ぐためのものです。バルブが故障すると、燃焼室を通っていた燃料がオイルパンに漏れ出します。この場合、バルブを修理または交換する必要があります。
4. 浮体式タンク
フロートタンクには、燃料レベルを維持し、燃料供給を安定させるためのフロートボールバルブと円錐バルブが取り付けられている必要があります。フロートボールバルブまたはポペットバルブが閉じた状態で故障すると、燃料がフロートタンクを通ってオイルパンに流れ込みます。この場合、フロートバルブまたは円錐バルブを修理または交換する必要があります。
5. 石油は様々な形で利益をもたらす
発電機燃料システムの戻りマニホールドには、燃料噴射圧力を安定させ、燃料漏れを防ぐためにフロートボックスを通して燃料を噴射する逆止弁が装備されています。逆止弁が故障すると、燃料は戻りマニホールドとサンプラーを通ってオイルパンに流れ込みます。この場合、逆止弁を修理または交換する必要があります。
発電機セットに関するご質問は、北斗電力チームまでお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の専門的な製造・販売経験と、より専門性の高いエンジニアチームがお客様をサポートいたします。北斗電力をお選びいただければ安心です。工場見学も歓迎いたします。
投稿日時：2024年9月6日