発電機セットのオイル流動抵抗が増加する一般的な原因を紹介します。

発電機オイルの粘度が高すぎる：発電機オイルの粘度は、オイルが流れる際の内部摩擦抵抗を表します。オイル粘度はエンジン温度と関係があります。エンジン温度が低い場合、オイルの粘度は高くなります。逆に、オイルの粘度は低くなります。オイル粘度が高いと流動性は悪くなりますが、シール性は良好で、漏れは少なくなります。オイル粘度が規定値を超えると、潤滑システム内のオイルの流動抵抗が増加し、圧力が上昇します。エンジン温度が低い場合、またはオイル粘度が高い場合（オイルグレードの選択が不適切、つまりオイルグレードが周囲温度に適していない場合、冬と夏に高粘度オイルを選択した場合など）、油圧が高くなることがわかります。発電機セットの圧力潤滑部のクリアランスが小さすぎる、または二次オイルフィルタが詰まっている：潤滑油回路から、潤滑システムのオイル循環回路の流動抵抗は、並列分岐のオイル流動抵抗の逆数に等しいことがわかります。カムジャーナル、コネクティングロッドジャーナル、クランクシャフトジャーナル、ロッカーシャフトなどの圧力潤滑部品では、これらの潤滑部品の取り付けクリアランスが小さすぎると、ファインフィルターのフィルターエレメントが汚れすぎて、オイル回路が詰まって圧力制限弁が機能しなくなります。調整圧力が高すぎると、潤滑システムのオイル回路の流動抵抗が増加し、圧力が上昇します。発電機セットの圧力制限弁の不適切な調整：圧力制限弁は、バランススプリングとボールバルブ（またはコーンバルブ）を介して油圧を制限し、油圧が技術文書に指定された値を超えないようにします。油圧が規定値を超えると、バルブが押し開かれ、スプリングの力に逆らってシステム内の圧力が解放されます。油圧がスプリングの力より低い場合、バルブはスプリングの力で閉じられ、圧力は規定範囲内に制限されます。したがって、潤滑システムの油圧はスプリングの力に依存します。調整されたスプリングの力が高すぎると、システム内の油圧が高くなりすぎます。