300kW発電機セットの誤った操作方法の紹介

発電機セットは、ディーゼルエンジンを原動機として同期発電機を駆動し、発電を行う電力装置です。起動が速く、操作とメンテナンスが容易で、投資額が少なく、環境適応性が高い発電装置です。現在、発電機の用途はますます拡大しており、使用中や運転中に多くの不具合が発生するようになっています。

以下は、300kW発電機セットの誤った操作方法の例です。

1) 冷間始動後の予熱なしの負荷運転

冷間始動時は、オイルの粘度が高く流動性が低いため、オイルポンプからのオイル供給が不十分となり、オイル不足により機械の摩擦面が十分に潤滑されず、深刻な摩耗や、シリンダーの引き抜きやタイルの焼損などの故障を引き起こす可能性があります。そのため、ディーゼルエンジンが冷え始めたら、アイドリング状態で予熱する必要があります。オイル温度が40℃を超えたら、負荷をかけて運転できます。機械を始動する際は、低速ギアに入れ、オイル温度が正常になり燃料供給が十分になるまで、各ギアを順番に一定距離走行させてください。

2) オイルが不足している場合でも、300kWの発電機セットが稼働します。

この時、各摩擦対の表面へのオイル供給が不十分なため、異常摩耗が発生します。したがって、機械の始動前およびディーゼルエンジンの運転中は、十分なエンジンオイル量を維持し、オイル不足によるシリンダーの引き抜きやタイルの焼損を防ぐ必要があります。

3) 緊急時に負荷が停止した場合、または負荷が突然取り除かれた後に機械が停止した場合

300kW発電機セットの電源を切ると、冷却システムの循環水が停止し、放熱能力が低下して、加熱された部品の冷却が失われます。これにより、シリンダーヘッド、シリンダーライナー、シリンダーブロックなどの部品が過熱し、亀裂が発生したり、ピストンがシリンダーライナーに固着して過度に膨張したりする可能性があります。一方、ディーゼルエンジンをアイドリングや冷却を行わずに停止すると、摩擦面のオイル量が不足します。ディーゼルエンジンを再始動する際に、潤滑不良によって摩耗が悪化します。したがって、ディーゼルエンジンは停止する前に負荷を解放し、回転数を徐々に下げて、数分間無負荷運転を行う必要があります。