300kW発電機の誤った操作方法の紹介

発電機セットは、ディーゼルエンジンを原動機として同期発電機を駆動し、発電する電力設備です。起動が速く、操作とメンテナンスが容易で、投資額が少なく、環境適応性に優れた発電装置です。現在、発電機の用途はますます広範になっており、使用・運転中に多くの故障が発生することがあります。

300kw発電機セットの誤った操作方法をいくつか示します。

1) コールドスタート後の予熱なしの負荷運転

冷間始動時は、オイル粘度が高く流動性が悪く、オイルポンプからのオイル供給が不十分なため、機械の摩擦面はオイル不足により潤滑不良となり、摩耗が激しくなり、シリンダ抜けやタイルの焼き付きなどの故障につながる可能性があります。そのため、ディーゼルエンジンが冷え始めたら、アイドリング回転数で予熱する必要があります。油温が40℃以上に達したら、負荷をかけて運転できます。機械を始動したら、低速ギアで噛み合わせ、油温が正常に戻り、燃料供給が十分になるまで、各ギアで一定の走行距離を順番に走行する必要があります。

2) オイルが不足すると300kW発電機が作動する

このとき、各摩擦ペアの表面へのオイル供給が不足しているため、異常摩耗が発生します。そのため、機械の始動前およびディーゼルエンジンの運転中は、油不足による船首フレームのシリンダーの引っ張りやタイルの焼損を防ぐために、十分なエンジンオイルを維持する必要があります。

3) 緊急時に荷物が停止したり、荷物が突然取り除かれた後に機械が停止したりする場合

300kW発電機を停止すると、冷却システムの循環水が停止し、放熱能力が低下し、加熱された部品の冷却能力が低下します。シリンダーヘッド、シリンダーライナー、シリンダーブロックなどの部品が過熱し、亀裂が発生したり、ピストンが過度に膨張してシリンダーライナーに詰まったりする可能性があります。一方、ディーゼルエンジンをアイドリングや冷却を行わずに停止すると、摩擦面のオイル量が不足します。ディーゼルエンジンが再始動すると、潤滑不良により摩耗が悪化します。そのため、ディーゼルエンジンはエンストする前に負荷を解放し、徐々に速度を落とし、数分間無負荷で運転する必要があります。