200kW発電機セットのオーバーホールの紹介

実は、200kW発電機の水温センサーの動作環境は比較的過酷で、劣化や損傷を受けやすいです。水温センサーが原因となるトラブルは主に2種類あります。水温センサーに問題があると、車の発進が困難になり、加速時に出力不足になり、水温計が警報を発します。200kW発電機セットの水温センサーのトラブルシューティングの詳細な手順は次のとおりです。

1. 高抵抗の問題とは、水温センサーが他の状況に関係なく高抵抗を維持することを意味します。通常、高抵抗は以下の3つの条件によって発生します。

①200kwユニットの水温センサーが開回路になっており、抵抗値が∞です。

②水温センサーのコネクターが外れたり、ECUに接続されたワイヤーハーネスが断線したりすると、抵抗値は∞になります。③200kw発電機セットの水温センサーの劣化により、その抵抗値は大きな抵抗で安定しているか、大きな抵抗範囲内でしか変化しません。

水温センサーの抵抗が高すぎる場合、エンジンECUに送信する必要がある情報はエンジン冷間状態のデータ情報であり、エンジンECUは低温燃料供給データ情報を送信し、常に燃料供給を増加させます。始動時に、ECUが収集した水温データは冷間時のデータ情報であるため、始動を容易にするために燃料噴射量を増加させます。点火プラグは燃料に浸かっていることが多いため、エンジンが非常に熱いときなど、エンジンは始動しにくいです。始動後は常に濃いガスの混合気を提供し、オイルが濃いためアイドリング回転数が高くなります。

2. 低抵抗の問題とは、抵抗値が非常に低いこと、つまり水温センサーが他の条件に関わらず非常に低い抵抗値を維持していることを意味します。一般的に、以下の3つの状況が考えられます。

①水温センサーが短絡し、抵抗値が0になります。

②200kwユニットの水温センサーの劣化により、抵抗値が小さな安定した抵抗であるか、小さな抵抗の範囲内でのみ変化します。

③水温センサーの電源コードが分割によりアースされ、抵抗値が0となっている。

水温センサーの抵抗値が低い場合、エンジンECUは熱エンジン状態のデータ情報を維持する必要があり、通常状態では燃料供給データ情報を送信します。オイル供給の温度補正が行われていない場合、エンジンは冷間時などに始動しにくくなります。しかし、一旦スムーズに始動すれば、例外なく正常に運転できます。