En réalité, l'environnement de travail du capteur de température d'eau du groupe électrogène de 200 kW est relativement difficile, ce qui le rend vulnérable à la détérioration et aux dommages. Deux principaux types de problèmes peuvent être causés par ce capteur. Un dysfonctionnement du capteur de température d'eau peut entraîner des difficultés de démarrage, une perte de puissance à l'accélération et le déclenchement d'une alarme du témoin de température d'eau. La procédure de dépannage détaillée du capteur de température d'eau d'un groupe électrogène de 200 kW est décrite ci-dessous :
1. Le problème de résistance élevée indique que le capteur de température d'eau conserve une résistance élevée quelles que soient les autres circonstances. En temps normal, cette résistance élevée est due à trois facteurs :
①Le capteur de température d'eau de l'unité de 200 kW est en circuit ouvert et la valeur de résistance est ∞ ;
②Si le connecteur du capteur de température d'eau se détache ou si le faisceau de câbles connecté à l'ECU est déconnecté, la valeur de résistance est ∞. ③En raison de la détérioration du capteur de température d'eau du groupe électrogène de 200 kW, sa valeur de résistance est une résistance élevée stable ou ne change que dans une large plage de résistance.
Lorsque la résistance du capteur de température d'eau est trop élevée, les informations transmises au calculateur moteur correspondent aux données relatives au fonctionnement à froid du moteur. Le calculateur envoie alors des informations sur l'alimentation en carburant à basse température, ce qui augmente constamment le débit de carburant. Au démarrage, les données de température d'eau recueillies par le calculateur indiquent un moteur froid ; le volume de carburant injecté est donc augmenté pour faciliter le démarrage. Les bougies d'allumage sont souvent immergées dans le carburant, ce qui rend le démarrage difficile, notamment lorsque le moteur est très chaud. Après le démarrage, le mélange air-carburant est riche, ce qui entraîne un régime de ralenti élevé.
2. Le problème de faible résistance indique que la résistance est très faible, c'est-à-dire que le capteur de température d'eau maintient une résistance très faible quelles que soient les autres conditions. Il existe généralement trois situations :
①Le capteur de température de l'eau est court-circuité et la valeur de résistance est de 0 ;
②En raison de la détérioration du capteur de température d'eau de l'unité de 200 kW, la valeur de résistance est une petite résistance stable ou ne change que dans la plage d'une petite résistance ;
③Le cordon d'alimentation du capteur de température d'eau est mis à la terre en raison d'une séparation, et la valeur de résistance est de 0.
Lorsque la résistance du capteur de température d'eau est faible, le calculateur moteur doit conserver les informations relatives à l'état thermique du moteur et, en conditions normales, il transmet les données d'alimentation en carburant. Sans compensation de température pour l'alimentation en huile, le démarrage du moteur peut s'avérer difficile, notamment à froid. Une fois démarré, le moteur fonctionne normalement sans problème.
Date de publication : 8 juin 2021