昔は、すべてのエンジンオイルは単一グレードのエンジンオイルでした。現代の発電機セットでは、一般的に複数のグレードのオイルが使用されており、グレードは2つの数字で表され、中央に「W」の文字が付きます。最初の数字は冷間時の性能を示し、2番目の数字は温間時の粘度を示します。ガス発電機セットや、高温と低温の温度差が小さい場所など、特定の用途では、現在でも単一グレードのオイルが使用されています。
発電機セットオイルの配合は、特定の運転条件に合わせて調整されます。通常、発電機セットには、トランスミッションや油圧システムに一般的に使用されるベースオイルと添加剤が混合され、様々な運転環境に対応できる必要な潤滑機能を実現します。適切なオイルを使用することで、発電機セットはスムーズな動作、発電機セットの寿命延長、設備投資収益率の向上など、明らかなメリットを得ることができます。
発電機油の機能は、可動部品間の摩擦を低減することで発電機を摩耗から保護することです。その他の機能としては、表面の冷却と潤滑、腐食や錆の防止、堆積物の形成防止、汚染物質の除去、酸による劣化の中和などがあります。さらに、油は広い動作温度範囲にわたって潤滑性能を発揮できなければなりません。
発電機油は、ベースオイルと添加剤という2つの主要成分で構成されています。各オイルの配合は、発電機、トランスミッション、油圧システムなど、特定の用途に求められる規制要件と潤滑油の標準性能を満たす必要があります。
ベースオイルは、鉱油、半合成油、または合成油のいずれかです。非道路用ディーゼル発電機セットでは、一般的に鉱油が使用されます。自動車用発電機セットなどのガソリン発電機セットでは、メンテナンス間隔が長く、運転条件が厳しいため、より精製されたエンジンオイルが必要となるため、半合成油と合成油のエンジンオイルがよく使用されます。しかし、これらの精製されたベースオイルははるかに高価です。
添加剤の組み合わせは、オイルがAPI規格を満たすだけなのか、それとも大幅に優れた潤滑性能を提供できるのかを決定する鍵となります。これらの添加剤は、オイルの化学的および物理的特性を向上させ、潤滑油の性能を向上させ、発電機の運転に有益な効果をもたらします。
発電機油に使用される添加剤には、10～15種類の複合化合物が含まれています。油の品質と用途に応じて、油中の添加剤の割合は最大25%に達することもあります。
各添加剤は、ベースオイルや他の添加剤との相溶性を確保し、混合後の悪影響を回避するために慎重に選定する必要があります。例えば、発電機セット内部を清浄に保つために洗浄剤を添加しますが、大量の泡を発生させる可能性があり、良好な油膜の形成を妨げ、オイル回路を循環するオイル量を減少させます。そのため、洗浄剤と消泡剤の配合比率は非常に重要です。
各添加物には、次のような特定の機能があります。
• 洗剤を使用すると発電機セットの内部を清潔に保つことができます。
• 分散剤はエンジンオイル内の不純物を浮遊状態に保つことができるため、エンジンオイルの交換時やエンジンオイルフィルターによる濾過時に不純物が効果的に除去されます。
• 摩耗防止剤はベースオイルの潤滑特性を高め、可動部品に保護膜を形成します。
• 防腐剤と防錆剤は、エンジンオイル内の硫黄から発電機セットを保護します。
• 酸化防止剤はエンジンオイルの酸化を防ぎます。エンジンオイルが酸化すると、エンジンオイルの粘度が上昇し、スラッジや堆積物が形成され、さらにはベースオイルが分解されて腐食を引き起こします。
動作温度
粘度指数向上剤は重要な添加剤です。オイルの粘度はオイルの流動性を決定し、温度によって変化します。温度が上昇するとオイルはサラサラになり、よりスムーズに流れます。発電機オイルが直面する課題は、発電機の始動時には低温で、運転中には徐々に温度が上昇する中で、全工程を通して適切な流動特性を維持し、発電機を保護することです。
粘度指数
粘度指数向上剤は、寒冷気候下における発電機オイルの粘度上昇を抑えるのに役立ちます。粘度が高すぎるエンジンオイルは始動時にオイル回路を適切に循環できず、発電機の保護性能が低下し、摩耗につながる可能性があるためです。同時に、粘度指数向上剤は、高温環境下での運転温度においても油膜が薄くなりすぎないようにも役立ちます。高温環境下でも摩耗が進むためです。オイル粘度の規格は、米国自動車技術会（SAE）が策定しています。粘度値が高いほどオイルは粘度が高くなり、流動性が悪くなります。
投稿日時: 2021年7月28日