Дизельді қозғалтқыш майының қысымы тым төмен, бұл келесі мәселелердің себептері:
1. Картер майының деңгейі тым төмен немесе май жоқ;
2. Бастаушы салқындатқыштың температурасы әрқашан жоғары температуралық мәнде сақталады, бұл майдың тұтқырлығының төмендеуіне әкеледі;
3. Май қысымының сенсоры ақаулы немесе сенсор сигналы жерге тұйықталған болуы мүмкін;
4. Май сүзгісі бітеліп қалған, бұл майдың жеткіліксіз жеткізілуін білдіреді;
5. Майлау майының тұтқырлық дәрежесін пайдалану жұмыс ортасының талаптарына сәйкес келмейді.
Ақаулықтарды жою:
1. Май өлшегіштің L және H позицияларындағы май деңгейінің майға толы екеніне көз жеткізу үшін май шкаласының шкаласын тексеріңіз, егер май жетіспесе, сол типтегі майды дәстүрлі шкала бойынша толтырыңыз;
2. Салқындатқыш сұйықтықтың температурасы тым жоғары болса, өңдеу әдісіне сәйкес, салқындатқыш сұйықтықтың температурасы қалыпты диапазонда екеніне көз жеткізіңіз;
3. Қосылымның берік және сенімді екеніне көз жеткізу үшін қысым датчигіндегі сымдарды тексеріңіз;
4. Бастапқы күйдегі қысым датчигінің кедергі қысымының мәнін жазып алыңыз және оны келесі кестемен салыстырыңыз. Егер үлкен айырмашылық болса, қысым датчигін ауыстырыңыз;
5. Сүзгіні орнына салыңыз;
6. Мұнай өнімдерінің техникалық стандарттарын тексеріп, мұнай өнімдерін климаттық жағдайларға сәйкес ауыстырыңыз; Егер жоғарыда аталған ақаулар жойылған болса және инициатордың май қысымы әлі де төмен болса, өңдеу үшін генератор өндірушісіне хабарласыңыз.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 13 маусым